kubet link

Anh chủ cho biết quán ăn mở từ 10 giờ sáng tới 22 giờ. Tuy nhiên, tới 16 giờ, phần sàn được xây kín để chứa nước cho khách lội vào bên trong ăn uống được xả hết nước để phục vụ cho khách ăn uống như bình thường vào buổi tối.

Về bài viết dự thi: Các tác giả có thể tham gia theo hình thức ký sự, phóng sự, ghi chép, phản ánh câu chuyện người thật, việc thật và bắt buộc phải có hình ảnh nhân vật kèm theo. Bài viết thể hiện nội dung về một nhân vật/tập thể đã có những hành động đẹp, thiết thực giúp đỡ cá nhân/cộng đồng, lan tỏa những câu chuyện ấm áp, nhân văn, tinh thần sống lạc quan, tích cực. Riêng truyện ngắn dự thi, nội dung có thể sáng tác từ câu chuyện, nhân vật, sự việc… sống đẹp có thật, hoặc hư cấu. Bài viết dự thi được viết bằng tiếng Việt (hoặc tiếng Anh đối với người nước ngoài, ban tổ chức đảm nhận việc chuyển ngữ) không quá 1.600 chữ (riêng truyện ngắn không quá 2.500 chữ).

Sáng nay chủ nhật, những người làm viên chức như tôi đều được nghỉ. Má tranh thủ làm những việc nhặt nhạnh của má. Xong xuôi má dắt xe đi, má nói đi xuống xóm dưới xay bột cho con út. Sẵn tiện ghé nhà bác Đức mua cái chậu về đựng nước cho gà vì hôm qua trời mưa trôi đi mất. Trước khi đi, má không quên dặn tôi, nếu có chất hàng nhớ chừa chỗ cho con gái chú Tính ngoài Vĩnh Tuy vào gửi xe nhờ. Chú Tính là bạn của ba tôi từ xa xưa khi ông còn sống. Hồi đó với lối sống giản dị, nghĩa tình, ba má tôi đi đâu, gặp ai cũng được người ta kết nghĩa tâm giao. Chú Tính là một trong những số đó. Nay chú có con gái học lớp mười, nhà tôi lại ở gần trường cấp ba, nên không chỉ riêng con chú Tính mà nhiều học sinh khác cũng bắt chước gửi ké cho tiện. Má vui vẻ bao hết. Không những vậy, chị Hoa bán bánh hỏi gần nhà vì đắt khách không chỗ đậu xe, hỏi má cho khách gửi nhờ, má cũng vui lòng. Nhà cửa chật chội, nào là hàng lá cây, ve chai… và xe cộ người ta gửi ngổn ngang. Nhiều lúc, những người gửi xe không có ý thức, dựng xe ném vãi khắp nơi chắn cả lối đi, má sợ tôi khó chịu, lại đi sắp xếp từng chiếc cho gọn gàng.

Nhưng người tính không bằng trời tính, giá cao su lao dốc không phanh đã biến giấc mơ nông nghiệp lớn của bầu Đức thành gánh nặng nợ nần. Để rồi sau đó là một cuộc trường chinh đầy gian khổ, thậm chí có những lúc tưởng chừng như không thể vượt qua của doanh nhân lừng lẫy một thời Đoàn Nguyên Đức. Tôi vẫn cho là mình may mắn khi thân thiết với ông trong quãng thời gian đó, để được chứng kiến nghị lực phi thường của bầu Đức, chứng kiến bước thăng trầm của Tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu Việt Nam một thời. Và cũng nhờ thế, chuyến đi này tôi chợt nhận ra, đã lâu lắm rồi, bầu Đức mới lại sảng khoái đến thế. Hơn 1 thập niên vật lộn với nợ nần, tôi chưa bao giờ thấy ông than vãn, nuối tiếc, hay kể lể khó khăn. Tôi chỉ cảm nhận điều đó khi đồng hành với ông trong những chuyến đi như điên từ sáng sớm đến tối mịt, những cuộc hành trình xuyên qua rừng già, đêm đen không ngừng nghỉ; nhiều cái tết khi hàng triệu gia đình quây quần bên mâm cơm sum họp thì ở xứ nam Lào nắng cháy, ông bầu nổi tiếng nhất Việt Nam đang hối hả chuyển đổi hàng ngàn héc ta cao su, cọ dầu sang cây ăn trái. Gánh nợ lớn và đà lao dốc không phanh của cao su không cho ông thời gian để cân nhắc, nói gì đến nghỉ ngơi. HAGL cần dòng tiền tồn tại, bầu Đức cần tiền để trả nợ. Đó là lý do nông nghiệp quy mô rất lớn, cơ giới hóa hoàn toàn của bầu Đức cũng trải qua hàng chục năm trồng - chặt, nuôi con này - bỏ con kia, bóc ngắn cắn dài để sinh tồn. Đó còn là cả những khoảng thời gian ông “lặn sâu” không gặp ai, mặc kệ những thị phi bủa vây. Cho đến ngày ông tìm ra “bí kíp” nuôi heo từ chuối thải loại và chốt lại chiến lược một cây - một con hơn 1 năm trước... Những điều tôi nhìn thấy, rất rất ít so với những gì bầu Đức đã trải qua. Những điều tôi có thể kể lại còn nhỏ nhoi hơn.

Để có được sự nghiệp thành công như hiện tại, Nhật Kim Anh thừa nhận bản thân trải qua nhiều thăng trầm trong nghề. Từ việc hát lót cho đến chấp nhận đóng những vai quần chúng để tìm kiếm cơ hội.

Chiều 20.7, một lãnh đạo TP.Hội An (Quảng Nam) cho biết, Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam vừa phối hợp người dân cứu hộ thành công 3 thuyền viên cùng 20 du khách trên chiếc ca nô du lịch không may bị chìm ở vùng biển Cù Lao Chàm.