kqxsmn *

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 dài 117,5 km, qua 2 tỉnh Khánh Hòa (khoảng 32,7 km) và tỉnh Đắk Lắk (khoảng 84,8 km) với quy mô 4 làn xe, chia làm 3 dự án thành phần, tương ứng 3 đoạn. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản, tổng mức đầu tư 5.333 tỉ đồng; dự án 2 do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản (10.436 tỉ đồng), dự án 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản (6.165 tỉ đồng).

Theo đó, đối tượng xét chuyển thẳng chuyên nghiệp là chiến sĩ nghĩa vụ đã tốt nghiệp và được cấp bằng tốt nghiệp đại học chính quy (không bao gồm hình thức liên thông đại học) đạt loại khá trở lên, thuộc danh mục ngành, chuyên ngành tốt nghiệp tương tự như dự tuyển đại học văn bằng 2 vào các trường công an nhân dân tại năm hạ sĩ quan nghĩa vụ nhập ngũ hoặc năm hết hạn phục vụ tại ngũ. Và có thể áp dụng trong 2 trường hợp sau: trước thời điểm nhập ngũ đã hoàn thành tốt nghiệp và được cấp bằng tốt nghiệp; trước thời điểm nhập ngũ đã hoàn thành chương trình đào tạo (đủ điều kiện được công nhận và cấp bằng tốt nghiệp) nhưng chưa được cấp bằng tốt nghiệp, trong thời gian phục vụ tại ngũ mới được cấp bằng tốt nghiệp.

Nghe tin lương tăng từ 1.7, nhiều công chức, viên chức vừa vui vừa hồi hộp. Chị Kim Ngân (Q.Tân Bình, TP.HCM) cho biết đầu tháng 7.2023, khi Chính phủ tăng lương cơ sở từ mức 1,49 triệu đồng lên 1,8 triệu đồng, lương của chị có hệ số lương 2,34 nên tăng thêm hơn 700.000 đồng. Ngoài ra cơ quan còn chi trả khoản lương tăng thêm theo kết quả kinh doanh và một số phụ cấp khác nên tổng cộng lương từ gần 11 triệu đồng/tháng trước đó lên hơn 11,7 triệu đồng. 

Ngày 17.4, 149 đại biểu đã tham dự Đại hội Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam TP.Đồng Hới, đây cũng là địa phương tổ chức Đại hội điểm cấp huyện tại tỉnh Quảng Bình.

Chương trình Vợ chồng son tập 567 lên sóng cùng Hồng Vân và Quốc Thuận gặp gỡ cặp vợ chồng Trần Thủy Tiên và Hoàng Thái Kim. Cả hai đều là diễn viên tự do, hiện đang sinh sống tại TP.HCM.

Ở hạng mục bảo vệ người trưởng thành trong xe (AOP), VF8 đạt 36,07/40 điểm. Kết quả thu được sau 2 bài thử nghiệm va chạm trực diện ở vận tốc 64 km/giờ và va chạm bên hông ở vận tốc 50 km/giờ, hầu hết các bộ phận cơ thể quan trọng của các hình nộm (người lái và hành khách) được đảm bảo an toàn ở mức "Good" (Tốt) hoặc "Adequate" (Chấp nhận được). Hệ thống túi khí bung ra kịp thời, kết cấu khung gầm và thân vỏ ổn định. Tuy nhiên, khả năng bảo vệ phần ngực của người lái trong tình huống va chạm phía trước chỉ được đánh giá "Marginal" (Trung bình).