i9bet quảng cáo

Giá vàng miếng SJC giảm 500.000 đồng mỗi lượng. Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC mua vào còn 77,5 triệu đồng, bán ra 79,5 triệu đồng. Các đơn vị kinh doanh vàng khác như PNJ, Eximbank… giữ giá mua vào ở mức 78 triệu đồng, bán ra 80 triệu đồng. Giá vàng miếng SJC cao hơn vàng nhẫn 2,2 triệu đồng mỗi lượng. Công ty SJC mua vàng nhẫn với giá 75,8 triệu đồng, bán ra 77,3 triệu đồng. Công ty PNJ mua vào 75,85 triệu đồng, bán ra 77,19 triệu đồng… Giá vàng miếng SJC cao hơn thế giới 5,7 triệu đồng/lượng, còn vàng nhẫn cao hơn 3,5 triệu đồng/lượng.

Các thống kê cho thấy tính từ năm 1990 đến nay, giá vàng trên thế giới tăng khoảng 30 lần, giá BĐS Mỹ và thế giới tăng khoảng 100 lần. Tại VN từ năm 1990 đến nay, giá BĐS khu vực vùng sâu, vùng xa tăng khoảng 100 lần, tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM tăng khoảng 400 lần. Đây là mức tăng rất khủng khiếp. Giá tăng do nguồn cung hạn chế. Ngoài ra, tích sản ở VN thuộc tốp cao trên thế giới. Điều này đồng nghĩa với việc cơ hội đầu tư còn rất lớn.

Bệnh trĩ là sự tăng giãn quá mức của tĩnh mạch hậu môn trực tràng. Trong đó chia thành trĩ nội, trĩ ngoại, trĩ vòng, trĩ hỗn hợp…

Apple không chỉ đối diện với sự cạnh tranh của Samsung trong phân khúc smartwatch giá rẻ mà sắp tới công ty Hàn Quốc cũng có ý định tung ra phiên bản Galaxy Watch Ultra nhằm cạnh tranh với Apple Watch Ultra/Ultra 2 tại sự kiện Galaxy Unpacked được tổ chức vào ngày 10.7 tại Bảo tàng Louvre ở Paris (Pháp).

Với quyết tâm đẩy mạnh thực hiện các thỏa thuận cấp cao, nhất là kết quả của các cuộc gặp thường niên giữa Đảng Cộng sản VN với Đảng Nhân dân Cách mạng (NDCM) Lào và với Đảng Nhân dân Campuchia, ông Việt cho rằng chuyến thăm sẽ đánh dấu một giai đoạn phát triển mới trong quan hệ VN - Lào, VN - Campuchia. Quan hệ này được phát triển trên cơ sở bình đẳng, cùng có lợi, hợp tác hiệu quả, tôn trọng lợi ích của nhau, góp phần củng cố tin cậy chiến lược, làm sâu sắc hơn quan hệ, tăng cường đoàn kết giữa VN - Lào - Campuchia và ASEAN.

“PLA không có điều kiện sở hữu máy bay huấn luyện như T-45. Vì vậy, quá trình đào tạo trên tàu sân bay của các học viên phi công Trung Quốc hoàn toàn dựa vào việc lái J-15. Điều này đặt ra thách thức lớn trong việc cải thiện kỹ năng bay của họ (vì không có huấn luyện viên ngồi sau)”, Ordnance Industry Science Technology nhận định.