win55

Tất bật trong dòng người hối hả chuẩn bị lên xe, anh Hồ Sĩ Quyền (29 tuổi, ở xã Thanh An, H.Thanh Chương, Nghệ An) không giấu được niềm hạnh phúc khi nghĩ tới cảnh đoàn viên với người thân đang đến gần. Anh Hồ Sĩ Quyền kể: “Nhà tôi có ba anh em đều đi làm ăn xa. Tôi vào TP.HCM làm công nhân ở xưởng sản xuất xe đạp gần 2 năm thì dịch bệnh cũng từng ấy thời gian nên khốn khó trăm bề. Nay nhờ Tâm Trí Lực hỗ trợ cho xe về quê và thêm lộ phí trở vào, tôi dự định sẽ quay lại TP làm việc, chứ nếu không có chương trình này chắc phải bỏ cuộc giữa chừng quá…”.

Thực tế, không phải cho đến bây giờ TP.HCM mới nhận thấy tầm quan trọng của những dòng sông, con kênh trong việc khai thác tiềm năng du lịch và kinh tế. Từ khoảng 20 năm trước, những tour đường sông cùng nhiều sản phẩm, đề án phát triển du lịch đường thủy đã liên tiếp được xây dựng, triển khai… Song gần 1.000 km đường sông với hệ thống kênh rạch kết nối nhiều tỉnh, thành cùng với nhiều hoạt động kinh tế địa phương vẫn ngày ngày lặng trôi cùng ô nhiễm, rác thải. TP loay hoay mãi vẫn chưa tìm ra cách biến sông nước thành tiền.

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

Trước đó, VBA đã kết nối với các trường đại học như ĐH Bách khoa Hà Nội, ĐH Ngân hàng TP.HCM, Trường ĐH Ngoại thương Hà Nội… Cụ thể, VBA đang cùng Trường ĐH Ngoại thương Hà Nội triển khai cuộc thi G'CONTEST 2023, một cuộc thi về Data Analysis dành cho các bạn trẻ tham gia có cơ hội ứng dụng kiến thức kinh tế vào thực tiễn doanh nghiệp. Cuộc thi cũng được kỳ vọng sẽ là cầu nối giữa các bạn sinh viên và những doanh nghiệp lớn, các tổ chức kinh tế uy tín đồng hành cùng cuộc thi.

Chúng ta có thể tổ chức Giờ Trái đất mỗi tuần

Nhiều năm gần đây, trường THPT công lập trên toàn TP.Hà Nội đáp ứng khoảng hơn 60% so với số HS tốt nghiệp THCS hằng năm, tuy nhiên ở khu vực nội thành thì mức độ cạnh tranh rất cao. Theo Sở GD-ĐT Hà Nội, khu vực nội thành có "tỷ lệ chọi" cao, có trường là 1/3, tức là cứ 3 em thi mới có 1 em trúng tuyển. Nguyên nhân hàng đầu vẫn là do thiếu trường lớp.