tdtc88

Chỉ đáng tiếc là đồi A Bia, dù nay đã được Bộ VH-TT-DL xếp hạng di tích quốc gia vào năm 2021 nhưng một thực tế là số khách du lịch đến đây vẫn ở mức khiêm tốn. Nguyên nhân chính do sự đầu tư di tích còn khá đơn điệu, không nói lên được bối cảnh cuộc chiến tàn khốc đã qua. Thế nên, để phát triển du lịch, thu hút khách lưu trú dài ngày, ngành du lịch địa phương cần đầu tư, phục dựng đồi A Bia và sân bay A So một cách chân thực như thời chiến. Ngoài ra, kiến thiết nhiều sản phẩm du lịch, tập trung khai thác ba loại hình chính sẵn có: tham quan hệ sinh thái rừng cùng thượng nguồn các con sông Đakrông, Bồ, sông Hương, tìm hiểu giá trị bản sắc dân tộc Tà Ôi, Pa Cô và hoài niệm về chiến trường xưa...

Trao đổi với Thanh Niên, ông Triệu Văn Thanh, Chủ tịch UBND thị trấn Chi Lăng xác nhận thông tin về trái mít nặng 56 kg mà mạng xã hội chia sẻ những ngày qua, trên địa bàn thị trấn là đúng sự thật. Ông Thanh cho biết trái mít xuất hiện trong chương trình quảng bá, tiêu thụ na và các sản phẩm OCOP 2023 tổ chức tại Lạng Sơn năm 2023.

Cũng theo Bảo, có những lúc Bảo gọi các đồng nghiệp "gấp đôi" tuổi mình là... chú, là... cô và xưng là cháu. Nếu bị "chỉnh", Bảo sẽ gọi thành "anh", thành "chị" và xưng là em.

Không phải ngẫu nhiên, Sun Group chọn bờ biển phía Nam đảo Ngọc, được thiên nhiên ưu ái ban tặng cho cảnh sắc thiên nhiên trác tuyệt, khí hậu ôn hòa với đường bờ biển trải dài để thực hiện sứ mệnh "Làm đẹp những vùng đất" và phát triển tổ hợp Bất động sản - Du lịch nghỉ dưỡng - Vui chơi giải trí, góp phần thay đổi diện mạo của vùng biển hoang sơ, khoác lên cho nơi đây tấm áo mới. "Người khai mở" Sun Group đang không ngừng bồi đắp và kiến tạo những công trình mang tính biểu tượng, từng bước nâng tầm du lịch Phú Quốc và thu hút hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm.

Khi tham quan trên du thuyền ở Long Beach, chúng tôi còn thấy cả một khinh khí cầu bay lơ lửng trên đầu chẳng khác gì chiếc máy bay nhỏ. Đó cũng là một loại hình du lịch tham quan rất phổ biến ở Long Beach.

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.