asia99

Theo ông Nguyễn Trịnh Đình Hòa, Trưởng phòng Bưu chính - Viễn thông Sở TT-TT TP.HCM, để quản lý sim rác và kéo giảm tình hình lừa đảo qua mạng, Bộ TT-TT đã triển khai nhiều giải pháp trong những năm vừa qua, trong đó có đẩy mạnh giải pháp truyền thông cho người dân; phối hợp Bộ Công an để xử lý và triệt phá một số đường dây lừa đảo trực tuyến qua mạng; tăng cường xử lý sim rác, sim không chính chủ.

Nhưng để chặn đứng tình trạng CĐT đem nhà của khách hàng đi cầm, ông Phan Công Chánh kiến nghị cơ quan chức năng cần phải có những hướng dẫn, quy định giải quyết những trường hợp đó theo hướng có lợi cho người dân. Nhất là khi người dân đã làm đúng pháp luật, đúng quy trình, nộp đầy đủ tiền thì nhà nước phải bảo vệ họ, phải cấp sổ hồng cho họ chứ không vì lý do tranh chấp hay thực hiện nghĩa vụ của CĐT mà để người dân chịu thiệt hại.

Cụ thể, khác với quốc lộ và tỉnh lộ; về kết cấu, đường cao tốc được thiết kế có thêm các khu vực nút giao riêng, các làn đường dẫn nhập hay làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ… Trong khi đó, xét về tốc độ cho phép lưu thông; trên cao tốc, các phương tiện được chạy với tốc độ tối đa cao hơn so với các loại đường khác như quốc lộ, tỉnh lộ,… Hiện nay, tốc độ tối đa ở hầu hết các cao tốc ở Việt Nam dao động từ 90 - 120 km/giờ; tùy đoạn đường và khu vực. Không những vậy, các phương tiện lưu thông trên cao tốc còn phải tuân thủ quy định về tốc độ tối thiểu, thường là 60 km/giờ.

"Tôi nghĩ rồi qua tết công ty cũng sẽ thông báo cắt giảm lao động thôi. Ngày xưa, vào công ty làm vui lắm, không muốn về nhà, giờ vào làm chỉ thấy nặng nề và về sớm. Thật ra chính sách công ty ngày xưa tốt, đến bây giờ cũng không bao giờ trễ lương, trễ thưởng, cũng không nợ bảo hiểm xã hội hay bất cứ gì… Khổ vì khó khăn chung, đơn hàng ít. Gần 20 năm làm ở đó, chứ có ít đâu. Nhưng giờ tính thế nào cũng đâu có được. Nếu mất việc thì tôi đi bán vé số thôi. Dù sao thì cũng phải lạc quan mà sống tiếp", chị Đào chia sẻ.

Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn giúp những người lần đầu dùng ô tô gỡ rối và có thêm những kiến thức sử dụng ô tô

Với hạ tầng giao thông đang được tích cực đầu tư mở rộng như hiện nay, những lo ngại có thể được giải quyết ở một số khu vực. Tuy nhiên, các khu vực trung tâm thành phố chắc chắn sẽ không có nhiều phương án cải thiện trong một sớm một chiều, trong khi các phương tiện công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu di chuyển khổng lồ của người dân, nhất là tại TP.HCM. Dù sao đi nữa, nếu những mẫu xe siêu nhỏ như VinFast VF3 "tràn" ra đường và người dân thay thế phương tiện xe máy bằng ô tô siêu nhỏ, việc ách tắc giao thông sẽ trở nên "trật tự" hơn.