eu9vietnam

TTND.TS.BS Phan Thị Xuân - Trưởng khoa Cấp cứu kiêm Trưởng khoa Hồi sức tích cực - Chống độc, Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP.HCM (nguyên Trưởng khoa Hồi sức cấp cứu, Bệnh viện Chợ Rẫy) nhấn mạnh, với những lợi thế và năng lực vượt trội, trạm cấp cứu vệ tinh này giúp đội ngũ y tế tiếp cận nhanh chóng với người bệnh, rút ngắn thời gian vàng cấp cứu; đáp ứng nhu cầu cấp cứu ngoại viện, đặc biệt là người dân trên địa bàn quận Tân Bình, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và các vùng lân cận.

"Hết sức thận trọng, chúng tôi khuyến nghị các nhà khai thác kiểm tra máy bay 737 Max của họ và thông báo cho chúng tôi nếu có bất kỳ phát hiện nào. Chúng tôi đã thông báo cho FAA và khách hàng của mình và sẽ tiếp tục thông báo cho họ về tiến trình", đại diện hãng nhấn mạnh.

Có một thực tế là hầu hết đô thị lớn tại Việt Nam hiện nay đều có cấu trúc đặc trưng với nhiều ngõ ngách, hẻm nhỏ. Điều này tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra những vụ hỏa hoạn nghiêm trọng. Chỉ tính riêng đô thị Hà Nội, hiện có gần 9.500 tuyến phố, ngõ, hẻm sâu từ 200 mét trở lên, bề rộng chưa tới 4 mét (thậm chí phổ biến chỉ từ 2 - 3 mét). Vì vậy, khi xảy ra cháy nổ, xe chữa cháy hầu như không thể tiếp cận hiện trường tại những khu vực nói trên. Bởi lẽ, những xe cứu hỏa chuyên dụng được sử dụng đều là xe tải cỡ lớn, có bề ngang rộng hơn 2.5 mét, rất khó vào hẻm và ngõ nhỏ.

Học viên đã đóng học phí nhưng lớp chưa khai giảng, trung tâm sẽ hoàn trả học phí. Đối với học viên của nhà đầu tư liên kết thì trung tâm, trường sẽ trả lại đúng số tiền mà đơn vị đó đóng cho trung tâm, trường đã nhận được khi nhà đầu tư nộp hồ sơ. Nhà đầu tư liên kết, đơn vị đối tác có trách nhiệm làm việc với học viên theo hợp đồng liên kết đào tạo đã ký.

Theo thống kê của Bộ Giáo dục Úc, hiện có 608.942 sinh viên quốc tế theo học các khóa tại Úc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5.2023. Trong đó, Việt Nam có tổng cộng 23.525 du học sinh, xếp thứ 6 sau Trung Quốc, Ấn Độ, Nepal, Colombia và Philippines.

Một số giả thuyết cho rằng một hoặc nhiều hành khách lừa đảo có thể đã trấn áp phi hành đoàn và chiếm quyền kiểm soát máy bay. Kịch bản này đòi hỏi kiến thức đáng kể về hệ thống và hoạt động bay của Boeing 777. Một giả thuyết khác là khả năng chuyển hướng máy bay đến một địa điểm xa xôi vì mục đích chính trị hoặc quân sự. Tuy nhiên, không có bằng chứng đáng kể nào được tìm thấy để hỗ trợ giả thuyết này.