gamevui

Dù tình trạng cửa hàng bán hải sản ở các KDL biển đa phần không niêm yết giá, tình trạng xe điện gây nhiễu loạn thị trường, giá cả, nhưng khi hỏi về việc kiểm soát giá cả, hàng hóa tại các KDL biển ở Thanh Hóa, ông Lê Thế Anh, Phó cục trưởng Cục Quản lý thị trường (QLTT) Thanh Hóa, cho rằng thời gian qua đơn vị này đã thực hiện tốt chức năng quản lý nhà nước và tổ chức thực thi pháp luật về phòng chống, xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về chất lượng, đo lường, giá, an toàn thực phẩm; hành vi vi phạm pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và các hành vi gian lận thương mại theo quy định pháp luật.

Theo dõi chuyên đề Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn trên Báo Thanh Niên, chị Nguyễn Thu Hoài (27 tuổi ngụ tại TP.HCM) mới sở hữu chiếc Hyundai Accent đời mới chia sẻ: “Có những điều tưởng chừng rất đơn giản nhưng đôi khi vì chủ quan lơ đãng khiến chúng ta lúng túng mỗi khi muốn sử dụng. Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn thực sự giúp những người mới dùng ô tô như bản thân tôi gỡ rối và có thêm những kiến thức cần thiết để hiểu và sử dụng các trang bị trên ô tô. Thực tế, khi đã hiểu rõ và sử dụng thành thạo sẽ giúp người lái tự tin hơn trong việc lái xe”.

Rồi lại bàn về ông Tư Còn. Trong các nghệ sĩ chơi đàn trong dàn đờn ca tài tử, ông Tư Còn là người xuất chúng bậc nhất. Một đời đánh đàn, một đời nghệ thuật, một đời phục vụ khán giả, ông đã đi vào huyền thoại. Thật lạ, nghệ sĩ Tư Còn lại không xuất hiện nhiều trên các phương tiện truyền thông. Ông sống bình dị, chơi ngón đàn tuyệt mỹ, cao sang nhưng ai cũng nghe được, ai cũng cảm được. Tôi chỉ nghe ông đàn vài lần nhưng nghiền lúc nào không biết, dù không được nghe trực tiếp mà chỉ qua băng thu âm.

Tuy nhiên, trong đó, tỷ lệ lao động qua đào tạo có bằng, chứng chỉ mới chỉ đạt 27,8%, hiện cả nước vẫn còn 37,8 triệu lao động chưa qua đào tạo, thấp hơn so với các nước phát triển. Con số này cho thấy thách thức không nhỏ trong việc nâng cao trình độ chuyên môn kỹ thuật của người lao động. Quan trọng hơn là cơ cấu về lực lượng lao động không cân đối, đặc biệt là lao động có trình độ cao đẳng, trung cấp, lao động kỹ năng thấp hơn nên cần điều chỉnh trong thời gian tới.

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn cảnh sự việc sau đó được đăng tải trên một số diễn đàn, hội nhóm cũng đã nhanh chóng thu hút sự chú ý từ cộng đồng mạng. Đa phần người xem tỏ ra hết sức bất bình trước hành vi lái xe cẩu thả và cách xử lý thiếu trách nhiệm của tài xế xe Audi.

Trong trường hợp của ta, tôi quen với các đời đại sứ Nhật tại Việt Nam từ đầu thập niên 1990 đến nay nên biết các ông giữ những nhiệm sở ở đâu trước và sau khi làm đại sứ ở Hà Nội. Chỉ kể vài trường hợp tiêu biểu. Ông Yushita nói trên làm đại sứ ở Hà Nội đầu thập niên 1990 sau đó về bản bộ ở Tokyo làm việc vài năm thì được cử làm đại sứ ở Philippines. Vài đời sau đó, ông Suzuki Katsunari sau khi làm đại sứ ở Việt Nam được cử đi Brazil. Ông Tanizaki Yasuaki sau khi ở Việt Nam đi làm đại sứ ở Indonesia. Tới đời Đại sứ Umeda Kunio thì thay đổi một cách ngoạn mục. Ông làm đại sứ ở Brazil rồi mới đến Việt Nam (ngược lại với trường hợp ông Suzuki), nhận nhiệm vụ từ 2016 đến 2020 sau đó thì về hưu. Trong buổi gặp ngày 3.4 vừa qua ông Umeda cũng nói với tôi là Việt Nam bây giờ đối với Nhật là nước quan trọng nhất trong khối ASEAN, làm đại sứ ở Việt Nam xong sẽ về hưu hoặc làm việc ở bộ chứ không đi nước nào khác nữa.