2024 11 17 b797

Gặp lại hai đại sứ làm tôi nghĩ đến vị trí của Việt Nam trong đối ngoại Nhật Bản đã thay đổi rất ấn tượng mà ít người để ý. Đối với Nhật, cử ai làm đại sứ ở đâu thường theo nguyên tắc (có thể có ngoại lệ) là cùng một người làm đại sứ ở nước A sau đó làm đại sứ ở nước B thì B quan trọng hơn A trong tầm nhìn đối ngoại của họ. 

Ông John Zogby của tổ chức Zogby Strategies

Một phần nguyên nhân của tình trạng này là do chế tài chưa đủ mạnh. Nghị định số 16 quy định hành vi không công khai, công khai không đầy đủ hoặc không đúng các nội dung về dự án BĐS, dự án đầu tư xây dựng nhà ở theo quy định có thể bị phạt tiền từ 100 - 120 triệu đồng. Mức phạt sẽ được tăng lên từ 800 triệu - 1 tỉ đồng như trong dự thảo nói trên. Mặc dù vậy, nếu so với lợi ích mà chủ đầu tư thu được thì mức phạt này là quá thấp. Đó là lý do nhiều nhà đầu tư cố tình làm trái pháp luật, chấp nhận nộp phạt, gây ảnh hưởng lớn đến quyền lợi của khách hàng.

Tuyên bố này tương tự như những gì ông Macron nói hồi tháng 2 về việc không loại trừ khả năng đưa quân sang Ukraine, phát ngôn đã khiến nhiều đồng minh lo ngại. 

Thứ hai, làm thế nào để đối phó với thách thức ở khu vực từ sự trỗi dậy của Trung Quốc cũng là chủ đề chính của G7 năm nay. Trong G7, Nhật là quốc gia duy nhất nằm ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương (Indo-Pacific), còn Mỹ được tính phạm vi toàn cầu. Vì vậy, dưới thời Thủ tướng Fumio Kishida, Nhật Bản muốn đối thoại về Indo-Pacific. Do đó, các bên khách mời có các đại diện Indo-Pacific bao gồm Việt Nam, Ấn Độ, Úc, Indonesia, Quần đảo Cook, Hàn Quốc. Cùng với các thành viên G7 khác, Nhật Bản muốn Việt Nam thảo luận về cách đối phó với thách thức của khu vực. Ví dụ, trong vấn đề an ninh kinh tế, thì rõ ràng Việt Nam là một điểm đến nổi bật cho quá trình chuyển dịch sản xuất của các công ty, tập đoàn lớn.

Trong khi đó, vận tải hàng hóa đường thủy cũng không được ưa chuộng vì luồng lạch không được đầu tư. Kinh Chợ Gạo vẫn là tuyến đường thủy độc đạo nối TP.HCM về miền Tây trở nên quá tải. Các tuyến đường biển vào cảng Cần Thơ qua kênh Quan Chánh Bố vào sông Hậu vẫn chưa thuận lợi cho tàu có trọng tải lớn.