bóng chuyền mấy người

Chia sẻ tại lễ ký kết, Nguyễn Công Thuỷ, sáng lập và CEO JobTest, phát biểu: "Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào các hoạt động quản lý nhân sự đã giúp nâng cao hiệu quả tuyển dụng tới 87%, đào tạo 89%, đánh giá năng lực 93% và phát triển đội ngũ kế cận 97%, giúp tăng năng suất lao động 14%, giảm chi phí nhân sự 17%".

Anh muốn mở choang mắt để nhìn nhưng khoảng trắng phía trên đỉnh đầu cứ như mờ dần, tối sầm lại. Hình như anh cảm nhận được từng vết dao rạch trên da thịt. Lại một ca phẫu thuật để cắt bỏ khối u ác tính đang lan rộng trong cơ thể mình. Anh sẽ phải chịu đựng bao nhiêu ca phẫu thuật đau đớn thế này nữa trên đời? Hoặc hôm nay thôi, anh sẽ chẳng bao giờ chịu bất kỳ một đau đớn nào nữa. Bác sĩ đã thông báo, đây là ca mổ nguy hiểm, cực kỳ rủi ro, tỷ lệ thành công chỉ tính trên đầu ngón tay. Nếu qua được, sẽ trở thành kỳ tích của giới y học nước nhà. Mà nếu không qua được thì sẽ không có sau đó nữa. Cuộc đời cả Linh và Tài sẽ chấm dứt. Và anh đã chấp nhận cá cược với ông trời một lần sau cuối.

Trong diễn biến liên quan, theo Bloomberg ngày 17.1, Hàn Quốc vừa công bố các kế hoạch của những công ty hàng đầu nhằm chi hơn 470 tỉ USD thành lập trung tâm sản xuất chip lớn nhất thế giới gần Seoul.

Kinh Quốc khẳng định “không đứng tên bất cứ tài sản gì”. Theo diễn viên phim Hướng nghiệp, trong quãng thời gian gặp biến cố, nhiều bạn bè cũng hỏi thăm, động viên. Tuy nhiên, nam diễn viên nói đến khi vụ việc được xét xử rõ ràng, anh mới có thể trả lời. “Nhưng nhà ở Vũng Tàu và TP.HCM tôi đều không đứng tên”, diễn viên 50 tuổi chia sẻ.

Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Sermsak Pongpanit cho hay đã yêu cầu các cơ quan có thẩm quyền trực tiếp quản lý các công ty du lịch ở Thái Lan ngay lập tức sử dụng các biện pháp nghiêm ngặt đối với các hoạt động kinh doanh bất thường này, đặc biệt là các công ty giảm giá và gây tổn hại đến danh tiếng của đất nước.

Duy Cường, sống tại Hà Nội, là một người trẻ yêu thích công nghệ mới. Anh mua chiếc Toyota Corolla Cross 1.8HV hồi tháng 5 vì cảm thấy xe hybrid phù hợp với hạ tầng giao thông Việt Nam. “Khi số lượng trạm sạc nhiều hơn, tôi mới can đảm thử mua xe điện xem sao”, anh nói. Quan điểm của Duy Cường không cá biệt. Đa số người tiêu dùng Việt Nam vẫn e dè với xe điện vì chưa có đủ trạm sạc.