88vin.link tải

Với bạn trẻ, tuổi thơ là những kỷ niệm thời thơ ấu khi họ còn bé, vô lo vô nghĩ, hồn nhiên vui chơi, tinh nghịch. Tuổi thơ là nơi không có những lo toan, không có những bộn bề hay những vội vã của cuộc sống; nơi chỉ có bình yên, tiếng cười và sự ấm áp của gia đình.

Bởi lẽ, dù mô tô, xe phân khối lớn đang ngày càng phổ biến; hệ thống trường đua, sân tập đã "mọc lên" khá nhiều. Tuy nhiên, để có thể trở thành tay đua thực thụ, việc chỉ tham gia các buổi hướng dẫn mang tính nghiệp dư, hay lái xe thực hành "chạy sân", "chạy track" thôi rõ ràng vẫn… chưa đủ. Thay vào đó, con đường trở thành một tay đua đòi hỏi người lái phải được đầu tư, đào tạo một cách bài bản bởi các học viện uy tín, chuyên nghiệp.

Ban giám hiệu, tổ chuyên môn cần tăng cường tập huấn giáo viên trong các lần họp toàn thể, thông qua sinh hoạt tổ (nhóm) chuyên môn, bổ sung tài liệu tại thư viện, tích hợp các lần hội thi... Ngoài ra, cũng cần tăng cường kiểm tra, động viên khen thưởng giáo viên. Với cách làm này thì sau 2, 3 năm học, thầy cô sẽ nắm vững chương trình môn học.

Khu vui chơi Ngôi nhà An Bình với những bức tranh tường được thiết kế tâm huyết, đẹp mắt tạo không gian xanh mát, dễ chịu cùng với tủ sách truyện thiếu nhi đầy màu sắc, hứa hẹn sẽ mang lại niềm vui, tiếng cười và "liều thuốc" tinh thần cho các em bệnh nhi nơi đây. Ông Lại Tất Hà – Phó Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch Công đoàn ABBANK chia sẻ tại buổi lễ bàn giao: "ABBANK hy vọng đây sẽ là một món quà động viên tinh thần ý nghĩa, góp phần giúp cho quá trình điều trị và phục hồi của các em".

Một phụ huynh hỏi Báo Thanh Niên: "Bây giờ tôi mới chuyển từ Đồng Nai lên Q.Bình Tân, tôi có tạm trú, tôi có kịp đăng ký cho con học lớp 1 không? Tôi cần chuẩn bị giấy tờ gì?".

Khi số lượng máy bay giảm mạnh, các hãng đang bay quốc tế vẫn phải ưu tiên giữ các đường bay và slot vì nếu cắt quá nhiều thì sau này có nguy cơ không còn slot để bay lại. Vì thế, buộc lòng các hãng phải lựa chọn cắt bớt chuyến bay nội địa để giữ mạng bay quốc tế. Điều này đồng nghĩa cung trên thị trường hàng không nội địa còn giảm sâu hơn cả tỷ lệ giảm đội bay chung. Trong điều kiện cung quá ít thì các chương trình khuyến mãi với giá rẻ, siêu rẻ sẽ không thể triển khai thường xuyên như giai đoạn trước. Chưa kể, sức khỏe các hãng bay hiện đang rất xấu, áp lực nợ nần rất lớn.