ê tiên

Tuyến tàu điện trên cao tự lái sử dụng làn đường rộng 4m, làm bằng thép nên có thể sản xuất hàng loạt tại nhà máy, giúp cho việc thi công dự án nhanh, chỉ khoảng 5 năm là hoàn thành. Trong khi đó, việc đầu tư metro theo cách tiếp cận hướng từ ngoài vào sẽ kéo dài hàng chục năm, tình trạng ùn tắc giao thông khu vực trung tâm sẽ càng ngày càng gia tăng, đặc biệt là khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Trong công văn góp ý cho dự thảo nghị định, Hội Thẩm định giá VN chỉ rõ, quy định chỉ tính chi phí phát triển đất mà không tính chi phí ban đầu NĐT phải bỏ ra để có đất thực hiện dự án, đó chính là tiền SDĐ và lãi suất vay vốn, là điều không hợp lý. Thứ hai, quy định chỉ tính lợi nhuận trên chi phí phát triển đất mà không tính trên tổng chi phí mà NĐT đã chi ra (bao gồm tiền SDĐ + chi phí phát triển đất + chi phí kinh doanh) là tính thiếu, không tuân thủ nguyên lý hình thành giá. Điểm c, khoản 3, điều 8 dự thảo quy định: "Lợi nhuận của NĐT (đã bao gồm chi phí vốn sở hữu và chi phí vốn vay) được tính bằng tỷ lệ phần trăm trên chi phí đầu tư xây dựng quy định tại điểm a khoản này" là chưa hợp lý do chưa tính đúng, tính đủ lợi nhuận của toàn bộ dự án theo phương pháp thặng dư cho NĐT. Thay vào đó là lợi nhuận của NĐT phải được tính trên tổng chi phí của NĐT phải bỏ ra để thực hiện hoàn thành dự án đến khi bán sản phẩm thu được doanh thu.

Tại các tỉnh phía nam, giá heo hơi cũng chững lại theo xu hướng chung của thị trường. Theo đó, giá thu mua heo hơi được ghi nhận tại Bến Tre là 63.000 đồng/kg, thấp nhất khu vực.

Hoàng hôn buông, nhìn từ xa thánh đường như những ngôi đền cổ Ba Tư...

Vẫn theo Sở KH-ĐT tỉnh Hải Dương, sở này và các đơn vị chỉ làm thủ tục hướng dẫn tuyên bố phá sản đối với công ty. Quy trình tiếp theo, tòa án sẽ là cơ quan thụ lý, ra quyết định phá sản và các khoản nợ mà công ty phải trả, các khoản nợ được ưu tiên trả trước là các khoản nợ đối với nhà nước, quyền lợi của người lao động, khoản nợ được bảo đảm… Tuy nhiên, quy trình này sẽ kéo dài và mất nhiều thời gian.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam và VinFast công bố, kết thúc tháng 12.2022, toàn phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam chỉ bán ra 720 xe, giảm 15 xe so với tháng trước đó. Cộng dồn 12 tháng của năm 2022, tổng doanh số toàn phân khúc sedan hạng D chỉ đạt 10.101 xe, giảm gần 1.500 xe so với năm 2021.