diamond sea golf driving range

Đại diện Liên danh Nhà thầu FPT - Petro South, ông Nguyễn Văn Khoa - Tổng giám đốc Tập đoàn FPT chia sẻ: "Vietsovpetro và FPT chia sẻ nhiều điểm chung. Đầu tiên, cả hai doanh nghiệp cùng được xây dựng vào thời kỳ đất nước gian khó, sau đó trải qua giai đoạn hội nhập, chuyển dịch cùng sự thay đổi của thế giới và đang cùng bước vào giai đoạn kinh tế thế giới trải qua nhiều biến động. Thứ hai, hai doanh nghiệp đang cùng tạo ra hàng ngàn công ăn việc làm cho người lao động, đóng góp những giá trị thiết thực cho nước nhà, góp phần phát triển kinh tế, kiến tạo cuộc sống hạnh phúc hơn cho người dân". Ông Nguyễn Văn Khoa tin dự án sẽ đạt thành công, trở thành điển hình của ngành dầu khí Việt Nam, đưa Vietsovpetro trở thành một trong những thành viên thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam tiến lên trở thành doanh nghiệp số.

Chiều 28.6, Sở GD-ĐT Đắk Lắk tổ chức họp báo thông tin về kết quả triển khai kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2024 trên địa bàn tỉnh.

Với mức giá dự kiến lên tới 1,1 tỉ đồng và hệ thống trạm sạc còn hạn chế, chiếc MPV chặy bằng điện Haima 7X-E sẽ gặp khó và nhiều thách thức tại Việt Nam, nhất là khi mang thương hiệu xe Trung Quốc.

Thể thức thi đấu: Đồng đội thi đấu theo thể thức Swaythling 5 trận đơn (A-X, B-Y, C-Z, A-Y, B-X); Đôi, đơn: Các trận đấu 5 ván thắng 3. Tùy theo số lượng VĐV tham dự ở mỗi nội dung, ban tổ chức sẽ quyết định thi đấu loại trực tiếp hoặc vòng tròn. Đặc biệt, mùa giải năm nay mở rộng thêm đối tượng tham gia là nguyên thủ trưởng các cơ quan báo chí, quản lý báo chí. Một số đơn vị lần đầu tham dự giải như Hội Nhà báo Quảng Ngãi, báo Cựu chiến binh TP.HCM... Có nhiều đơn vị tham gia giải trong nhiều năm liền với số lượng VĐV tham gia đông như đội Đài Truyền hình Việt Nam với 21 VĐV... Đây là dấu hiệu đáng mừng trong các hoạt động phong trào do Hội Nhà báo Việt Nam tổ chức.

Cư dân mạng mới đây vô cùng bức xúc, sau khi xem qua một đoạn video ghi lại tình huống giao thông hết sức nguy hiểm. Theo đó, một tài xế ô tô xem thường luật, liều lĩnh lái xe đi lùi trên cao tốc, suýt dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Tôi còn nhớ mỗi khi theo cha vào rừng “ăn ong” đều phải thức giấc khi trời còn tờ mờ sáng, bám lấy lưng cha trên chiếc xe máy cọc cạch để chạy vào sát mé rừng. Trời còn tối thui, con đường lộ vắng hoe, đến nơi cha tôi mở bọc lấy ra ít cơm nắm muối vừng má chuẩn bị sẵn cho tôi, còn ông chỉ nhâm nhi ly cà phê sữa cho “ấm bụng”, rồi mới bắt đầu đi vào rừng.