wy88 nu #

Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc không như kỳ vọng trong thời gian qua dẫn đến việc cắt giảm việc làm trong các lĩnh vực công nghệ, bất động sản và du lịch đã dẫn đến sự sụt giảm chung trong chi tiêu, do người tiêu dùng trì hoãn mua các mặt hàng có giá trị lớn như ô tô và bất động sản. Hơn nữa, trong ngành xe điện, sự cạnh tranh nghiêng về những "ông lớn" có khả năng tiếp cận pin chất lượng tốt hơn, thiết kế tốt hơn và có ngân sách tiếp thị lớn hơn. Chính vì vậy, các công ty khởi nghiệp nhỏ hơn trong ngành xe điện rất dễ bị sáp nhập trong bối cảnh hiện nay.

Trước 3 hãng ô tô điện Trung Quốc nói trên, Mercedes, Audi cũng đã đưa xe điện vào VN nhưng với số lượng trạm sạc của họ chỉ "đếm trên đầu ngón tay" và hầu như chỉ tập trung tại 2 thành phố lớn là TP.HCM và Hà Nội nên người tiêu dùng đành "chào thua". Trong khi đó, ở mặt trận trạm sạc, VinFast - hãng xe điện của VN - đang chiếm vị trí số 1 với 150.000 cổng sạc phủ đều cả nước. "Cho đến nay và có thể còn rất lâu, chưa và khó có hãng xe điện nào có mặt ở VN thực hiện phủ rộng hệ thống trạm sạc trên khắp các tỉnh thành cả nước như VinFast", một chuyên gia ô tô nhận xét.

Ông Đoàn Tấn Sỹ, Chủ tịch UBND xã Hành Minh, cho biết nếu không có biện pháp xử lý khẩn cấp và kịp thời, khi xảy ra mưa lớn, nước lũ chảy về sẽ khiến tình trạng sạt lở hai bên bờ sông Phước Giang ngày càng nghiêm trọng hơn, ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản người dân.

UBND H.Củ Chi, TP.HCM trả lời đơn của ông Lê Tân Thanh (ngụ 385/78 Quang Trung, P.10, Q.Gò Vấp); TAND TP.HCM trả lời đơn của luật sư Nguyễn Hữu Thế Trạch - Công ty luật TNHH MTV An Pha Na (210/1A Hồ Văn Huê, P.9, Q.Phú Nhuận, TP.HCM) - là người đại diện theo ủy quyền của Công ty CP xây dựng công nghiệp dịch vụ Việt Nam); Ban Tiếp công dân - Văn phòng UBND Q.3, TP.HCM trả lời đơn của ông Lương Quang Trân (ngụ 193/44/8 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.Võ Thị Sáu, Q.3) và một số người dân khác có tên trong đơn; UBND H.Củ Chi, TP.HCM trả lời đơn của bà Hà Thị Hằng (ngụ số 167 Trung An, xã Trung An, H.Củ Chi); Công an TP.Tân An, Long An trả lời đơn của ông Nguyễn Văn Ba (ngụ số 76/21A Nguyễn Đình Chiểu, P.1, TP.Tân An); Viện KSND tỉnh Kiên Giang trả lời đơn của ông Nguyễn Văn Giới (ngụ tổ 2, KP.Hòa Lập, TT.Kiên Lương, H.Kiên Lương); Công an TP.Rạch Giá, Kiên Giang trả lời đơn của ông Trần Quốc Thái (ngụ tổ 5, P.Phú Mỹ, TX.Phú Mỹ, Bà Rịa-Vũng Tàu); UBND H.Cái Nước, Cà Mau trả lời đơn của ông Bùi Văn Hường (ngụ ấp Cái Rắn, xã Phú Hưng, H.Cái Nước); Viện KSND H.Lộc Ninh, Bình Phước trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Thanh Hoa (ngụ số 595, QL13, KP.Ninh Thành, TT.Lộc Ninh, H.Lộc Ninh); Công an P.Hoài Tân, TX.Hoài Nhơn, Bình Định trả lời đơn của ông Ngô Thái Lam (ngụ 484/1 Lê Quang Định, P.11, Q.Bình Thạnh, TP.HCM); UBND tỉnh Bình Phước trả lời đơn của ông Đoàn Ngọc Quyền (ngụ KP.3, P.Tiến Thành, TP.Đồng Xoài); Cơ quan CSĐT - Công an TP.Thủ Dầu Một, Bình Dương trả lời đơn của bà Lê Nguyễn Hữu Duyên (ngụ số 116 An Thành 37, khu A, KP.Thạnh Quý, P.An Thạnh, TP.Thuận An)...

Đầu năm 2019, dân làng được đưa về tái định cư ở ngôi làng mới cách làng cũ khoảng 2 km. Người dân phấn khởi vì được đầu tư xây dựng khu dân cư khang trang, hạ tầng gần như đầy đủ, nhưng cây cầu nối từ làng Tắc Rối ra QL40B vẫn chưa có, khiến việc đi lại tiếp tục gặp khó. Vì vậy, để thuận tiện qua lại cũng như vận chuyển hàng hóa vào làng, người dân làng Tắc Rối đã "sáng tạo" ra chiếc bè bằng cách kết từ 6 chiếc thùng nhựa, ván gỗ, dây nhựa rộng chừng 4 m2. Men theo sợi dây cáp đã được cố định ở trên sông, người dân qua lại đôi bờ. Việc người dân tự làm bè vượt sông chẳng khác nào "đánh cược mạng sống với tử thần".

Từ kết quả báo cáo, theo bà Hạnh, phía nhà trường có thể nâng cao chất lượng đào tạo, cập nhật bổ sung những yêu cầu mới của doanh nghiệp vào chương trình. Doanh nghiệp có thể cân nhắc hài hòa lợi ích giữa nhà tuyển dụng và người tìm việc. Cả sinh viên và người lao động đều có thể chủ động học hỏi, phát triển thêm các kỹ năng cần thiết để hoàn thiện bản thân, nâng cao lợi thế cạnh tranh của mình trên thị trường lao động.