b29

Với hạ tầng giao thông đang được tích cực đầu tư mở rộng như hiện nay, những lo ngại có thể được giải quyết ở một số khu vực. Tuy nhiên, các khu vực trung tâm thành phố chắc chắn sẽ không có nhiều phương án cải thiện trong một sớm một chiều, trong khi các phương tiện công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu di chuyển khổng lồ của người dân, nhất là tại TP.HCM. Dù sao đi nữa, nếu những mẫu xe siêu nhỏ như VinFast VF3 "tràn" ra đường và người dân thay thế phương tiện xe máy bằng ô tô siêu nhỏ, việc ách tắc giao thông sẽ trở nên "trật tự" hơn.

Sau thời hạn trên, nếu các cơ quan này không có ý kiến thì được coi là đã đồng ý và phải chịu trách nhiệm về những nội dung thuộc chức năng quản lý của mình. Cơ quan cấp giấy phép xây dựng căn cứ các quy định hiện hành để quyết định việc cấp giấy phép xây dựng.

Tiếp đó là góc đặt bánh xe, độ chụm bánh xe. Bánh xe không được đặt ở vị trí chính xác với góc nghiêng đúng sẽ đi không đúng hướng của vô lăng, ngoài ra gây mòn lốp nhanh chóng và tạo thêm áp lực nặng nề cho hệ thống treo.

Nội tôi thỏng thẳng đáp “hồi trước có giao thông gì như bây giờ đâu, nhà nào nghèo thì lội bộ, khá khá hơn một chút thì đi bằng xuồng ba lá, nhỉnh hơn chút nữa thì có cái võ lãi, cái trẹt… mà đi. Dân làng người ta phụ nhau, quá giang thì đâu cũng tới !”. Bà nội tiếp lời cho ông "mèn đét ơi, cái xuồng ba lá nhỏ xíu mà mấy mẹ con ngồi lên, còn chở thêm bác Sáu mày, cái xuồng muốn khẳm, phước đức mà hổng chìm. Hồi ấy có nặng vụ ơn nghĩa gì, như bác Sáu mày đó, nhà có cái gì cũng đem qua cho, tới mình không có gì cho thì cho đi nhờ, ôi thôi hồi đó tha hồ mà đi quá giang, thiếu cha gì người giúp". Ngày xưa đi lại nguy hiểm lắm, bây giờ mọi thứ dường như thuận lợi hơn nhiều, nhưng nguy hiểm thì luôn rình rập, cũng bởi ông bà tôi, dân quê tôi bám sông bám biển mà giữ được đất đai làng mạc cho ngày hôm nay.

“Thời điểm này năm ngoái, sau khi được sự công nhận của Michelin, quán tôi đông khách gấp 2 - 3 lần bình thường. Sau đó, tôi thuê thêm mặt bằng kế bên, mở rộng thêm để phục vụ khách được chu đáo nhất. Tới nay, quán đều đặn đón khách", bà chủ mừng nói.

Tại hiện trường, vỉa hè đường bị đào xới, để lại đoạn mương sâu quá lâu ngày nhưng không được che chắn cẩn thận, không dựng biển cảnh báo, tạo thành những cái bẫy rất nguy hiểm cho trẻ em, nhất là vào ban đêm. Ngoài ra, đất đá phục vụ công trình vương vãi khắp nơi, khiến sinh hoạt cũng như việc buôn bán của người dân bị ảnh hưởng.