kết quả nét 7

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn quây quần cùng gia đình ngày tết

Cũng theo TS Nguyễn Hữu Nguyên, đơn vị tư vấn muốn gắn các vườn đảo nổi với khoảng 3 - 4 cây cầu đi bộ bắc qua sông nhưng bản thân tính khả thi của những cây cầu này cũng cần xem xét lại. Trong điều kiện khí hậu, thời tiết và thói quen di chuyển, sinh hoạt của người dân TP hiện nay thì cầu đi bộ càng làm nhiều sẽ càng "ế" khách. Thực tế, có rất nhiều cầu bộ hành hiện đang "đứng trơ" nhìn người đi bộ băng qua đường bên dưới; thậm chí một số cầu bộ hành nối xuyên bệnh viện người dân cũng không sử dụng. Nếu làm tới 3 - 4 cây cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn thì sẽ không có ý nghĩa, lượng người sử dụng chắc chắn rất ít và phát sinh thêm nhiều bài toán giải quyết điểm giữ xe, gửi xe đôi bờ.

Một thách thức khác đó là phần lớn các nạn nhân tìm đến HopeBox đều trải qua những sang chấn tâm lý và tổn thương nặng. Vì thế, HopeBox quyết định dành nhiều thời gian và nguồn lực hơn cho khâu đào tạo kỹ năng và bên cạnh đó là xoa dịu những tổn thương của họ.

Mạng xã hội mới đây xôn xao bởi một đoạn video xuất hiện trên các diễn đàn, hội nhóm ghi lại tình huống giao thông "khó đỡ", khi 3 xe khách cố tình chạy dàn hàng 3 trên cao tốc, gây nguy hiểm và cản trở giao thông.

CLB Trẻ TP.HCM xếp ở vị trí thứ 2 bảng B giải hạng nhì 2024. Sau đó, ở trận play-off tranh suất lên giải hạng nhất, đội bóng này gây bất ngờ khi đánh bại đội bóng có tiềm lực tài chính mạnh là CLB Bắc Ninh ở loạt sút luân lưu (hoà 2-2 sau 90 phút chính thức). Dự kiến, sau khi HLV Nguyễn Việt Thắng ngồi vào chiếc ghế nóng, đội bóng trẻ của TP.HCM sẽ bổ sung nhiều cầu thủ chất lượng, giúp HLV 42 tuổi hoàn thành mục tiêu thăng hạng.

Miền Nam, là con đường đi thẳng tắp, ngoái không có núi. Nếu bạn đã từng trên một chuyến xe đi từ TP.HCM đến Cà Mau, cái thuở qua phà, hết phà Mỹ Thuận đến phà Cần Thơ, để rồi thú vị khi lên trên hành lang của con phà mà ngắm nhìn sông Tiền, sông Hậu. Để thú vị khi những người bán hàng rao bán trái cây một chục tới mười bốn. Chẳng biết ai quy chục mười bốn từ bao giờ, nhưng sự hào phóng trong buôn bán, lại không nói thách là đặc tính của những người buôn bán ở đây. Giờ thì hai chiếc cầu Mỹ Thuận và Cần Thơ đã nối sông Tiền, sông Hậu, xe qua cầu không thể ngoái nhìn lục bình trôi. Khoảng cách bây giờ không còn chông chênh cho những cuộc hành trình, nhưng ký ức về những chiếc phà qua sông vẫn là ký ức đẹp cho những người đã từng đi qua sông như thế.