79king-79king.ca

Chúng tôi có mặt tại cơ sở nem chả sạch Quang Hậu (Q.Tân Phú, TP.HCM) lúc 4 giờ 30 sáng 22 tháng chạp. Thời tiết TPHCM những ngày cuối năm đẹp tựa mùa thu Hà Nội với không khí se lạnh, sương mù lảng bảng khiến người ta có cảm giác nhịp sống như chậm lại. Thậm chí ngay trong xưởng làm chả, nơi ngỡ tưởng sẽ ồn ào với tiếng chày, cối, giã... cũng yên tĩnh lại thường. Ở đây, thịt giã bằng máy chạy êm ru. Lò chả truyền thống Huế hoạt động hết sức yên ắng vì theo giải thích của chủ cơ sở nem chả Quang Hậu, ông Lê Quang Hậu, do tổ chức sản xuất truyền thống bán tự động nên cơ sở không cần thuê nhân công nhiều, chủ yếu trong gia đình. Bởi yêu cầu phải là người có hiểu biết về nghề chả truyền thống Huế nổi tiếng này.

Sự quyến rũ của game còn đến từ các bối cảnh đồ họa, sự nhập vai, cho phép người chơi trải nghiệm các thế giới khác biệt, sống trong các nền văn hóa khác nhau cũng như có thể làm được các công việc mình muốn mà các hạn chế của thế giới thực đã chặn lại. Một ước mơ làm người nhạc công, ca sĩ hay nhà thám hiểm, nhà du lịch… đều có thể được đáp ứng trong game.

Icon of the Seas được đóng tại Meyer Turku ở Turku, Phần Lan và là một trong những con tàu đắt nhất từ trước đến nay với chi phí khổng lồ lên tới 2 tỉ USD. Con tàu được cung cấp năng lượng bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

“Thời gian đầu đến đây, chúng tôi vận động bà con nhưng không ai làm theo. Những cây lê bản địa được trồng tự nhiên cao tới 5 - 6 m nên rất khó chăm sóc, thu hoạch. Chúng tôi đã thuần hóa bằng việc cắt đi, để cây chỉ cao 1,5 m, vừa dễ chăm bón, bọc quả, dễ thu hoạch… Tuy nhiên, bà con không tin, nên chúng tôi phải chọn 2 - 3 hộ dân và cam kết với họ nếu 2 năm sau không cho thu hoạch cao thì sẽ đền tiền. Sau đó, cây lê đã được thuần hóa thành công, cho hiệu quả kinh tế cao và giờ bà con ai cũng thích trồng lê”, anh Trường chia sẻ.

Riêng về giao thông và giám sát an ninh, giải pháp đã được triển khai tại nhiều tỉnh thành, giúp các lực lượng chức năng quản lý, phát hiện kịp thời và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật như không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, đi ngược chiều, dừng đỗ xe sai quy định, phát hiện tai nạn giao thông...

Sau khi san lấp những hố bom do địch bắn phá, bộ đội công binh lại biến mình thành những "cọc tiêu" cho từng xe qua. Bởi lúc đó, đường chỉ mở tạm thời, mặt đường rất hẹp chỉ đủ cho từng xe đi qua. "Làm cọc tiêu sống, chúng tôi nắm lấy tay nhau từng tốp, nói với từng lái xe hãy yên tâm mà lái, không lo xe trật bánh đâu vì có chúng tôi đứng đây rồi", ông Bạch nói.