KQXS Bình Phước

Theo thông báo từ tạp chí Frontiers in Energy Research, sau khi xuất bản bài báo "Optimization of Pyrolysis Parameters for Production of Biochar from Banana Peels: Evaluation of Biochar Application on the Growth of Ipomoea aquatic" (tối ưu hóa các thông số nhiên phân để sản xuất than sinh học từ vỏ chuối: Đánh giá ứng dụng than sinh học đối với sự phát triển của thủy sản Ipomoea), nhà xuất bản đã "tìm thấy bằng chứng về nhiều xung đột lợi ích chưa được tiết lộ làm suy yếu tính toàn vẹn của quy trình bình duyệt".

Theo Bí thư Tỉnh đoàn Ninh Thuận Huỳnh Hữu Phúc, Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2024 được Ban Thường vụ Tỉnh đoàn cụ thể hóa theo từng tuyến đối tượng, gồm 1 chương trình và 4 chiến dịch: Chương trình "Tiếp sức mùa thi" và Chiến dịch tình nguyện "Mùa hè xanh", "Hoa phượng đỏ", "Kỳ nghỉ hồng", "Hành quân xanh", với 14 nhóm chỉ tiêu cụ thể.

Cụ thể, tài khoản mạng xã hội V.T.H.P. đăng tải: “Nhà bạn con ở CMT8 tối qua có 3 người mặc bảo hộ xuống nói test nhanh do công ty của chị của bạn con có người dương tính/mọi thông tin đều chính xác luôn/cho nên nhà cho vào ngồi ngoáy mũi/ kết quả là mê man tới giờ này luôn/kết quả là mê man tới giờ này luôn/camera chịu thua vì họ mặc bảo hộ/mới báo công an sáng nay/dạ mất sạch/Một hình thức lừa để lấy trộm đồ ở SG”.

Ý thức khắc phục của cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC không chỉ thể hiện ở lời nói mà còn bằng hành động. Ngay khi phiên tòa đang diễn ra, vợ bị cáo này đã nộp thêm 25 tỉ đồng, nâng tổng số tiền khắc phục lên khoảng 240 tỉ đồng.

Số tiền hỗ trợ khẩn cấp trên do Ni sư Thích nữ Tâm Nguyệt, trụ trì chùa Phổ Hiền (ấp Vạn Hạnh, P.Phú Mỹ, TX.Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu) và một phật tử hỗ trợ.

Đại diện một hãng hàng không lý giải với Thanh Niên: Hiện nay có 2 đối tượng nằm trong nhóm bị điều chỉnh cắt giảm, đầu tiên là các đường bay ngách, các đường bay tới tỉnh lẻ. Giai đoạn trước dịch, tình hình "sức khỏe" tốt nên các hãng hàng không khá quan tâm đến việc mở nhiều đường bay tới các tỉnh lẻ. Thực tế, các đường bay này chỉ có lỗ, không có lãi nhưng tổng thể các hãng vẫn "chịu đựng" được nên đầu tư để hy vọng phát triển thị trường trong lâu dài. Tuy nhiên, trong tình hình tài chính hiện nay, các hãng đều đang đứng trước tình trạng sống còn, căng mình gồng lỗ. Vì thế, DN phải cắt nhiều đường bay tuyến lẻ đến các địa phương có dung lượng thị trường không cao.