xôi lạc bánh khúc đây

Thời điểm kỳ thi tốt nghiệp THPT đã tới "sát nút", việc rà soát lại kiến thức là cực kỳ quan trọng. Đây là thời điểm để học sinh xem lại toàn bộ nội dung đã học, tập trung vào những phần còn yếu, chưa nắm vững. Hãy làm các đề thi mẫu, đề thi của những năm trước để quen với cấu trúc đề và rèn luyện kỹ năng làm bài. Điều này không chỉ giúp học sinh phát hiện ra những điểm còn yếu mà còn giúp họ cảm thấy tự tin hơn khi bước vào phòng thi. Dù vậy, lời khuyên là không nên học dồn vào thời điểm này. Trước ngày thi, thức sáng đêm để học dồn có thể phản tác dụng. Một số thí sinh trước ngày thi thức thâu đêm suốt sáng học bài, tới phòng thi đã quá mệt và ngủ quên luôn trong lúc làm bài.

Ông Haresh Khoochandani, Phó chủ tịch Autodesk, Phụ trách sales khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cho biết hợp tác sẽ thúc đẩy nhanh hơn hành trình chuyển số ngành xây dựng, với các giải pháp, công nghệ thiết kế và thi công mới, giúp các dự án được triển khai nhanh, bền vững hơn.

Không còn nhàm chán như những năm trước đây, cuộc đua đến ngôi vương ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2024 đang ngày càng trở nên kịch tính, bất chấp sức mua trên thị trường ô tô vẫn thấp hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái.

Bài toán số 6 là bài toán thực tế về quãng đường - vận tốc mà nhiều học sinh đang nói vui với nhau "quãng đường TP.HCM tới Biên Hòa là quãng đường ám ảnh". Nam giáo viên dạy toán tại Q.Tân Phú cho biết bài toán không khó, tuy nhiên nó lạ. Lạ là bởi vì cùng lúc đưa ra 2 hàm số, hàm f (t) = at+ b và hàm g(t) = ct + d. Với bài toán số 6 này, học sinh vừa phải vận dụng kiến thức toán đã học từ tiểu học về vận tốc quãng đường, vừa phải tư duy, áp dụng kiến thức toán của bậc THCS về các hàm số để tính toán. Nếu thí sinh bình tĩnh, chịu khó tư duy, suy nghĩ thì bài toán số 6 cũng có thể làm được.

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.

Sáng hôm sau khi Mai chở cu Hiển đi học, ngang qua nhà bà Lan, thấy Bình đang hái tàu lá chuối. Thằng bé hồn nhiên gọi: