Go88vn

Với phần cơm rẻ nhất 60.000 đồng/dĩa, nhiều người truyền tai nhau quán cơm tấm Ba Lịa "mắc nhất Hóc Môn". Quán cơm tấm của gia đình chị Tươi (30 tuổi) đã quá quen thuộc với người dân Hóc Môn nói riêng và thực khách ở TP.HCM nói chung, khi có tuổi đời hơn 50 năm.

Ông Lê Thanh Triều sinh năm 1969, quê quán xã Nguyễn Phích, H.U Minh (Cà Mau). Trình độ chuyên môn thạc sĩ quản lý hành chính công.

Chị còn thành lập Trung tâm Phát triển nông thôn Tây nguyên với vai trò là giám đốc, chuyên tư vấn về văn hóa, du lịch, nông - lâm nghiệp, như giúp bà con người Ê Đê ở M'Drắk, thành lập hợp tác xã, hướng dẫn ươm cây giống, trồng rừng; hỗ trợ kỹ thuật chương trình phát triển kinh tế vùng đồng bào dân tộc thiểu số Đắk Nông; quy hoạch làng nghề cho tỉnh Đắk Lắk. Năm 2021, trung tâm thực hiện 2 đề tài khoa học: Nghiên cứu sự tham gia của cộng đồng dân cư vào du lịch gắn với xóa đói giảm nghèo tỉnh Đắk Lắk, Nghiên cứu chuỗi giá trị các sản phẩm du lịch cộng đồng ở tỉnh Đắk Nông. Để thực hiện, chị và các cộng sự phải lặn lội đi khắp 5 huyện, 23 xã của Đắk Nông, 15 huyện, thị, thành phố của Đắk Lắk tham khảo tài nguyên thiên nhiên, tài nguyên du lịch, văn hóa… rồi cầm tay chỉ việc cho bà con.

Báo cáo tại buổi khảo sát, bà Diệp Võ Huyền Trân, đại diện Phòng LĐ-TB-XH H.Hóc Môn trình bày trường hợp em V.T.N.T (sinh năm 2017) chưa làm mã số định danh cá nhân do không có giấy khai sinh. Em này có hoàn cảnh gia đình khó khăn, ba bỏ đi, mẹ có trạng thái tâm thần không ổn định, sinh ra không có giấy chứng sinh của bệnh viện. Em T. và mẹ cũng không ở cố định tại H.Hóc Môn.

Quan sát từ bài học thành công của các quốc gia khác, dễ dàng thấy rằng, sân bay chính là một trong những "đòn bẩy" giúp đời sống kinh tế, văn hóa - xã hội thêm thịnh vượng. Trong một bài phân tích của tạp chí Times, ở Ấn Độ, nhu cầu và giá bất động sản tại các khu vực gần sân bay quốc tế tăng vọt 20-25% trong vòng hai năm đầu. Tính trung bình, trong khoảng 10 năm, con số này sẽ tăng đến 194%, đặc biệt là tại các "khu thương mại thứ cấp" SBDs (Secondary Business Districts) cách sân bay tầm 5-25km.

Mùa lúa! Một vụ, hai vụ hay ba vụ, quanh năm sống để lo cho lúa, sống nhờ lúa. Lúa lên, người gặt kẻ gánh, những cây đòn xóc nhọn hoắc gác trên đôi vai trần cháy nắng của người nhà nông; trâu kéo cộ, nước xâm xấp, từng bước từng bước khó khăn dưới sình ruộng quá gối; chở lúa ra kinh lớn, nào ghe xuồng, nào vỏ lãi mà đem về nhà, có khi từ sớm tới khuya mới về đủ. Tiếng máy tuốt lúa inh ỏi trong trời chạng vạng để kịp sớm mơi xổ ra phơi. Có máy rồi, bà con đỡ cực hơn xưa, ai là dân cố cựu mà nghe tới đập lúa tay hay đạp trâu đều ngao ngán lắc đầu chắc lưỡi. Một cặp trâu cổ (trâu đực lớn) được buộc vào nọc, xung quanh chất lúa lên thành một cái bả lớn, rồi cứ đi lòng vòng đạp cho rớt lúa ra, nghe thôi đã tội mấy anh “trâu” vừa cày ruộng, kéo cộ, nay phải đạp lúa. Lúa phơi gặp trời mưa tháng gió khổ lắm, lo che lo đậy, rồi khi vô bao hay dí bồ chờ khi nào giá cao bung ra bán kiếm thêm mớ lời để lo ăn lo ở. Giờ thì việc đồng ruộng tiện hơn, có máy gặt đập, bán lúa ướt, đỡ phải trông trời, trông nắng, trông mưa.

Một điểm khác biệt ở xe điện nằm ở lẫy chuyển số trên vô lăng đã thay thế bằng các chế độ thay đổi độ nhạy chân ga khác nhau. Ở mức cao nhất, người lái có thể chỉ sử dụng chân ga để vận hành xe. Vì khi buông ga, Ioniq 5 sẽ tự hãm xe lại như đang phanh, hầu như người lái sẽ không còn phải sử dụng chân phanh nữa. Ngược lại ở chế độ 0 thấp nhất, chiếc xe sẽ đi trớn như xe động cơ đốt trong truyền thống.

Vào sáng 27.4, tại Cảng quốc tế Cam Ranh (Khánh Hoà), T.Ư Đoàn phối hợp với Bộ Tư lệnh Quân chủng Hải quân tổ chức lễ tiễn đoàn Hành trình "Tuổi trẻ vì biển, đảo quê hương" năm 2024 ra thăm quân, dân huyện đảo Trường Sa và Nhà giàn DK1.