88online

Honda CB150R Streetster gia nhập thị trường trong năm 2019 và được nâng cấp trong năm 2022. Trong khi đó, Yamaha XS155R vừa được Yamaha Việt Nam trình làng cuối năm 2022. Hai mẫu xe này có khá nhiều điểm tương đồng về xuất xứ, kênh phân phối... Tuy nhiên, mỗi mẫu xe đều có đặc trưng riêng về kiểu dáng thiết kế, trang bị, động cơ… để tạo sức hút với khách Việt. Vậy mẫu xe nào đáng “đồng tiền bát gạo”? Hãy cùng Thanh Niên đặt Yamaha XS155R và Honda CB150R Streetster lên bàn cân so sánh.

"Giữa tháng 4.1954, tôi tham gia trận đánh cuối cùng, đơn vị tôi vượt cầu Mường Thanh để tấn công sân bay Mường Thanh. Trận đánh kết thúc, quân ta thắng lợi, tiểu đội của tôi hy sinh 3 chiến sĩ, còn lại 3 người. Chiến tranh thật tàn khốc, tôi may mắn hơn những đồng đội khi còn sống trong khi quá nửa đơn vị hy sinh. Cái giá phải trả cho độc lập, tự do của đất nước là rất đắt. Giờ đây, khi đã ở độ tuổi gần đất xa trời, nhiều đêm tôi vẫn mơ về họ", cụ Nguyện bùi ngùi.

Trận đấu đêm nay sẽ là trận ra quân đầu tiên của Leicester kể từ khi họ đánh bại Newcastle 4-0 vào ngày 12.12 do các trận đấu với Tottenham và Everton bị hoãn vì Covid-19. “Bầy cáo” đã thi đấu trở lại hồi giữa tuần ở Cúp Liên đoàn nhưng bị Liverpool đánh bại.

AKA Triton Race sử dụng khối động cơ Mivec Diesel 2.4L. Hệ truyền động 2 cầu Super Select 4WD-II của hãng xe Nhật Bản được trang bị vi sai trung tâm duy nhất trong phân khúc xe bán tải. Cùng với 4 chế độ gài cầu 2H (1 cầu), 4H (2 cầu nhanh), 4HLc (2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm) hay 4LLc (2 cầu chậm, khóa vi sai trung tâm), đi kèm với 4 chế độ chạy địa hình, AKA Triton Race Car đã kế thừa "gen" của những chiếc xe Mitsubishi khác nhau đã từng 12 lần vô địch đường đua Dakar khắc nghiệt.

Cựu HLV Philippe Troussier từng chia sẻ: "Tôi hy vọng các cầu thủ Việt kiều sẽ có cơ hội nhập tịch để khoác áo đội tuyển Việt Nam. Chiêu mộ các cầu thủ song tịch là một trong những cách mà các đội châu Phi như Ma Rốc, Algeria, Senegal đang làm để nâng tầm. Ở châu Á, Nhật Bản, Thái Lan hay Indonesia cũng sốt sắng nhập tịch".

Tại một diễn đàn kinh tế ở thủ đô Washington hôm qua, Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) - Jerome Powell - cho biết Ngân hàng Trung ương Mỹ sẽ không đợi cho đến khi lạm phát chạm mức 2% mới cắt giảm lãi suất. Theo ông, chính sách tiền tệ thường “có độ trễ và dễ thay đổi”. Đó là lý do tại sao Fed sẽ không đợi đến khi lạm phát quay về mức mục tiêu mới bắt đầu nới lỏng chính sách. Thay vào đó, ông Powell cho biết Fed đang củng cố “niềm tin” rằng lạm phát sẽ quay trở lại mức 2%. Đây là lần xuất hiện trước công chúng đầu tiên của ông Powell kể từ khi chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 công bố cho thấy lạm phát đang tiếp tục hạ nhiệt. Điều này càng củng cố kỳ vọng của các nhà đầu tư về việc Fed sẽ thực hiện giảm lãi suất từ tháng 9.