Tổng số phạt góc trong một nửa trận đấu

Tại hiện trường, đơn vị thi công để bệ bê tông và ống cống, đất đá ngổn ngang trước nhà dân, mặt đường nhiều đoạn lồi lõm, người chạy xe máy lưu thông rất dễ bị trượt ngã.

Kể từ lúc chị Ngọc bị tâm thần, người con trai út của gia đình trở thành trụ cột. Anh Thường thi đỗ vào Trường ĐH Kinh tế quốc dân, nhưng phải gác lại chuyện học hành, đi làm kiếm tiền nuôi gia đình. Tuy nhiên, cách đây 4 năm, lúc anh Thường 26 tuổi, khi đi làm về đã vướng phải dây điện của một hộ dân bẫy chuột trên ruộng lúa bị tử vong tại chỗ. Kẻ giăng lưới điện bị tuyên phạt 8 năm tù và bồi thường 140 triệu đồng cho bị hại. Tuy nhiên, đến nay đã qua 4 lần giỗ, gia đình vẫn chưa nhận được tiền bồi thường.

Người thanh niên gọi điện thoại, vay chạy ở đâu được ít tiền để tạm đóng viện phí. Thoảng nghe câu nói của anh ta: "Nếu không có tiền, cháu bán nốt mảnh đất để trả cho cô, giờ cháu cần tiền cho bố cháu mổ gấp, xin cô!". Khuôn mặt anh ta gầy sọp, méo mó đến đáng thương.

Trong khi đó, kết quả chương trình "Nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy, hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn TP" do TP.HCM phối hợp Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy VN thực hiện trong giai đoạn từ ngày 15.5 - 2.9.2020 đã cho thấy một bức tranh rất khác. TP.HCM tổ chức 8 điểm kiểm định khí thải xe máy miễn phí, dự kiến tổ chức phục vụ cho 5.000 phương tiện; nhưng đến khi kết thúc chương trình, có đến hơn 13.000 xe máy tới kiểm định khí thải. Sau đó, khi TP.HCM khảo sát ý kiến người dân cho đề án kiểm soát mô tô, xe gắn máy để giảm ô nhiễm môi trường, có tới hơn 76% người dân ủng hộ. "Điều này cho thấy đã có sự thay đổi rất lớn về nhận thức của người dân. Họ rất quan tâm đến vấn đề này", lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM nhận định.

ẢNH: NGỌC DƯƠNG

Ảnh: Nguyễn Độc Lập