68lottery

Nguyễn Lâm Quang Minh, HS Trường THPT Chu Văn An (An Giang), thì chia sẻ đã trúng tuyển sớm vào một số trường ĐH tại TP.HCM bằng phương thức xét học bạ hay xét điểm thi ĐGNL. "Nhưng em vẫn tích cực ôn luyện để có cơ hội vào ngành báo chí hoặc quan hệ quốc tế của Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn TP.HCM", Minh cho hay.

Trong phần tọa đàm chủ đề Phong cách sáng tác của đạo diễn Đặng Nhật Minh do UBND TP.Đà Nẵng phối hợp với Hiệp hội Xúc tiến điện ảnh Việt Nam (VFDA) tổ chức hôm nay 4.7, NSND Lan Hương nói rằng bà từng rất sợ ống kính trước khi đóng Mùa ổi.

Quân Võ chia sẻ với PV Báo Thanh Niên: "Động lực thôi thúc tôi viết sách là để sau này con mình có thể tìm thấy tên cha của mình trên mạng". Vì sao điều này quan trọng với Quân như vậy? Ông bố của một cô con gái 1 tuổi rưỡi cho hay gần đây anh học được một câu rất hay, đó là phải biết cách khai phá các giới hạn cho con, mở đường cho con. Tức là những cái gì mình làm được thì đâu đó cũng sẽ làm tấm gương cho con mình noi theo. Bản thân Quân, anh đã học được rất nhiều điều từ người cha đáng kính của mình.

Ánh là chuyên viên marketing cho một công ty lớn tại TP.HCM. Hằng ngày cô làm việc 10-12 tiếng tại văn phòng, nhưng vẫn vận hành được một nhóm seeder 5 người phân phối nội dung seeding trên khắp các nền tảng. Nhóm của Ánh có những người ở đủ ngành nghề nhưng đều ở độ tuổi khoảng 25.

Trong những ngày cuối tháng 5, đầu tháng 6, hình ảnh các công nhân, kỹ sư ngành điện, được điều động từ 3 miền đi thẳng ra công trường để thi công đường dây 500 kV mạch 3 gây không ít xúc động cho người dân. Nhiều người giỏi tay nghề đã viết đơn xin tình nguyện ra công trường để tiếp sức đẩy nhanh tiến độ đường dây 500 kV mạch 3 sớm về đích theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Một lãnh đạo ngành điện cho biết đội xung kích được điều động ra công trường dịp này là các kỹ sư, công nhân tinh nhuệ từ 5 tổng công ty điện lực. Họ giỏi chuyên môn nhưng xưa nay chỉ "leo trụ điện" thi công sửa chữa đường dây dưới 110 kV, 22 kV... Các đường dây 220 kV hay 500 kV không thuộc 5 tổng công ty điện lực quản lý nên chắc chắn sẽ gặp khó khăn. 

Thực tế, các nhà sản xuất ô tô rất cẩn trọng khi thiết kế túi khí khi xe bị va chạm với quy trình bung ra theo nhiều kịch bản cụ thể để bảo đảm an toàn tốt nhất cho người trên xe, nên mọi vật thể nằm trong quỹ đạo bung túi khí đều tạo ra những rủi ro nghiêm trọng. Nhưng thực tế, nhiều người vẫn thích trang trí thêm cho vô-lăng ô tô và thường tự mua những món đồ theo sở thích rồi gắn vào mà không màng đến sự an toàn của bản thân và người đi cùng.