rich888 online casino

Đáng nói, khu vực Dốc 97 đường cong khuất tầm nhìn và có vạch kẻ vàng liền nét cấm các phương tiện lấn sang làn ngược chiều. Mặc dù vậy, tài xế xe khách giường nằm nói trên vẫn bất chấp nguy hiểm, cố tình phớt lờ luật để vượt. Thậm chí, xe khách giường nằm có thời điểm còn vượt hàng 3 (vượt cùng lúc 2 xe cùng chiều), suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với ô tô con gắn camera hành trình, khiến nhiều người chứng kiến một phen bàng hoàng và bức xúc.

Mới đây, Thanh Niên nhận được phản ánh của độc giả có tên Tu Trinh về vụ việc một tài xế điều khiển ô tô con chạy ẩu, xem thường luật suýt gây tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc.

Bạn đọc có thể liên hệ Ban Công tác bạn đọc - Báo Thanh Niên để biết thêm chi tiết.

Theo Tổng Cục đường bộ Việt Nam, trong vòng 10 năm qua (từ năm 2011- 2020), Việt Nam đã xây dựng khoảng 1.074 km đường bộ cao tốc, đưa tổng chiều dài cao tốc đang khai thác lên 1.163 km. Với việc đang nỗ lực xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc- Nam, theo quy hoạch của Chính phủ, trong 10 năm tới (từ năm 2021 – 2030), cả nước sẽ có khoảng 5.004 km đường bộ cao tốc, tăng khoảng 3.841 km so với năm 2021.

Điều này cũng hoàn toàn dễ hiểu. Bởi lẽ, trong quá trình lái xe, việc giảm tốc độ sẽ triệt tiêu động năng được đốt cháy từ xăng, chuyển động năng thành nhiệt năng và tản vào không khí làm hao xăng. Trong khi đó, khi tăng ga bất ngờ, động cơ xe lúc này phải sản sinh công suất lớn hơn bù lại sức ì của xe để kéo xe vọt về phía trước. Quá trình này chắc chắn sẽ khiến xe “uống” xăng nhiều hơn so với khi người lái giữ ga đều và duy trì tốc độ bình thường.

Bình luận về việc này, một quan chức cấp cao của Bộ Ngoại giao Mỹ nói với Nikkei Asia: "Các quốc gia hạt nhân có trách nhiệm không nên cung cấp vật liệu phân hạch cho các chương trình hạt nhân [của Trung Quốc] mà không hiểu khả năng leo thang, không hiểu bản chất gây bất ổn, không hiểu hậu quả của việc chuyển giao đó". Vật liệu phân hạch bao gồm plutonium và uranium được làm giàu.