xo so 15 5

Chứng kiến cách làm chiếc bánh Ọm Chiết, tôi mới phần nào thấu hiểu hết nổi nhọc nhằn của những người phụ nữ đem đến niềm vui cho lớp trẻ ở quê. Thức khuya dậy sớm, tự tay làm từng bước thì mới yên tâm cho ra đời những chiếc bánh thơm ngon. Đôi mắt dần mờ vì những hôm thức khuya dậy sớm, đôi tay chai sạn, lộ rõ những đường gân thô kệch vì ngày qua ngày làm bạn với chiếc cối xay. Cắn nhẹ một miếng bánh, hương vị quen thuộc ngày xưa ấy thoáng lướt qua các giác quan của tôi. Hình dạng bánh không có gì thay đổi, nhưng hình như niềm mong nhớ của tôi đã hoà lẫn vào độ ngon của nó, càng làm mùi vị này thêm vương vấn.

BMW CE04 sử dụng động cơ điện có công suất 42 mã lực và mô-men xoắn 62 Nm kết hợp với bộ pin lithium-ion 8,9 kWh giúp xe di chuyển quãng đường tối đa 130 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Xe có các chế độ lái Eco, Rain và Road, để phù hợp với nhiều điều kiện lái xe khác nhau, ngoài ra còn có chế độ Dynamic cho phản ứng ga nhanh nhạy hơn. Theo BMW Motorrad, xe máy điện CE04 có khả năng tăng tốc từ 0 - 50 km/giờ trong 2,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 120 km/giờ.

Ngay từ những ngày đầu thành lập, Ban lãnh đạo VAS đã nhận thức rõ vai trò then chốt của nền kinh tế tuần hoàn trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Với Tâm thép vững vàng, sự đồng Tâm và nhiệt huyết rực cháy của tập thể VAS trên con đường thực thi khát vọng, Tập Đoàn không ngừng đầu tư vào công nghệ hiện đại, nghiên cứu đổi mới, đưa ra những giải pháp tối ưu trong sản xuất Thép xanh VAS, nỗ lực cam kết xây dựng tương lai Xanh cho ngành thép.

Đây là công trình quảng trường biển duy nhất ở tỉnh Thanh Hóa tính đến thời điểm hiện tại. Quảng trường được tư vấn, thiết kế kiến trúc bởi ASPECT Studios (Úc) - đơn vị quốc tế hàng đầu trong lĩnh vực thiết kế công trình kiến trúc cảnh quan.

Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh Lê Bá Đại (42 tuổi, ngụ TP.Bến Cát, tỉnh Bình Dương) cho biết anh là tài xế cũng như người đã đăng tải 2 đoạn video clip nói trên lên mạng xã hội. Anh Đại chia sẻ công việc chính của anh là nhân viên văn phòng, không phải tài xế lái xe dịch vụ. Tuy nhiên, khi rảnh rỗi, anh kiếm thêm thu nhập bằng nghề lái xe, chở những người thân quen đi lại nếu cần.

Đồng quan điểm, ông Vũ Tấn Công - người có gần 40 năm kinh nghiệm quản lý, kinh doanh ô tô tại Việt Nam, đồng thời là nguyên Tổng Thư ký Hiệp Hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng khẳng định, chính sách giảm lệ phí trước bạ xét mặt nào cũng sẽ có lợi cho thị trường ô tô. Trong đó bao gồm các hãng, đơn vị phân phối và người tiêu dùng.