x0888

Tại Hưng Yên, ông Nguyễn Văn Phê, Giám đốc Sở GD-ĐT, cho biết đến chiều 7.7 công tác chấm thi của tỉnh đã thực hiện được khoảng 50% khối lượng công việc. Dự kiến trong đầu tuần này (khoảng ngày 10 - 11.7), công tác chấm thi sẽ cơ bản hoàn tất. Theo ông Phê, hiện việc chấm thi diễn ra tương đối thuận lợi. Đề thi và đáp án môn ngữ văn tương đối mở nhưng trước khi chấm chính thức, tổ chấm thi tự luận đã chấm chung một số lượng bài đủ lớn để thống nhất cách chấm, đảm bảo cao nhất quyền lợi của TS.

SBF mặc một bộ đồ màu xanh lam và áo sơ mi trắng, xuất hiện trong trạng thái khá rụt rè tại tòa án Nassau, Bahamas hôm 19.12

Học bổng College Compass được triển khai nhiều năm nay, nhiều học sinh đã được nhận vào các trường như ĐH Princeton, Harvard, Stanford, MIT, Cornell, Duke, Williams, Amherst, USC…

Hệ thống vũ khí phụ là pháo 30 mm cũng được điều khiển từ xa và có khả năng bắn đạn khói, được lắp trên nóc tháp pháo và được KNDS giới thiệu là có khả năng chống UAV. Ngoài ra, nhìn về ngoại hình, giới quan sát cho hay xe tăng cũng được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động tương tự hệ thống Trophy của Israel. Chức năng của hệ thống này là phóng ra các loạt đạn nhỏ nhằm ngăn chặn hoặc hạn chế sát thương từ tên lửa và vũ khí chống tăng nhắm đến phương tiện thiết giáp. Đây được xem là giải pháp hiệu quả bảo vệ xe tăng trước sự phổ biến của UAV tự sát.

Đò ngang ở quê thường là những chiếc ghe nhỏ, đôi khi là xuồng ba lá chòng chành, lắc lư. Người lái đò dùng chèo chiếc (miệt Bến Tre, Tiền Giang), chèo đôi (miệt Cần Thơ, Hậu Giang ), hoặc có thể dùng dầm để bơi đối với đò ngang nhỏ, chở ít người. Đó là ở những khúc sông nhỏ chừng một hai, trăm mét hay dăm ba chục mét trở lại. Ở những khúc sông lớn của sông Tiền, sông Hậu và những nhánh sông khác trong hệ thống sông Mê Kông, đò ngang đã được con người phát triển nâng cao, thay đổi hình thức, hình thành những chuyến phà hiện đại có trọng tải hàng trăm tấn. Những chuyến đò ngang khổng lồ ấy ngày đêm cần mẫn, đưa biết bao nhiêu con người, hàng hóa, phương tiện qua sông. Đã có biết bao cuộc đời sang, hèn, sướng, khổ… từng có một lần nào đó, vội vã chen chúc, bước nhanh chân cho kịp chuyến đò ngang! Có lẽ trong chúng ta, có rất nhiều người đã từng qua những chuyến đò như thế! …

Một buổi tối muộn giữa tháng 1, tôi vào ứng dụng xe ôm công nghệ đặt một chuyến đi từ Q.Bình Thạnh đến Q.11. Ứng dụng hiện lên quãng đường chừng 8 km với phí 39.000 đồng. Sau chừng 3 phút kể từ khi tôi ấn nút thanh toán bằng ví điện tử thì một người đàn ông đến đón. Sau lớp khẩu trang, tài xế cất giọng khàn: "Dạ thưa cô, cô bắt xe đến Q.11 phải không?". Tôi lên chiếc xe dream cũ của bác tài xế. Ứng dụng hiển thị tài xế này ở mức "pro" (professional), tức là đã chạy "chuyên nghiệp", chạy nhiều cuốc và nhận được nhiều đánh giá 5 sao. Hỏi tên tài xế, ông nói tên Vũ Văn Bình, năm nay 65 tuổi.