me 88

1 MW trở lên, phải lắp song song pin lưu trữ. Có pin lưu trữ giúp tăng cường tính linh hoạt của lưới điện, giảm lượng khí thải và giảm chi phí sản xuất điện nói chung. Hiện chi phí đầu tư pin lưu trữ trong vòng 1 năm trở lại đây được các doanh nghiệp báo cáo là đã giảm đến một nửa, nếu đầu tư thêm sau khi đầu tư tấm pin mặt trời, sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh tế của nhà đầu tư. Do đó, cơ chế mua điện từ pin lưu trữ có cụ thể ưu đãi thuế, lãi suất và giá mua vào cao bằng giá mua lúc cao điểm… là hoàn toàn hợp lý. Trong thực tế khi thiếu điện, EVN phải mua điện từ nước ngoài, đầu tư lưới để đưa điện về hay huy động nguồn điện chạy bằng dầu…; tất cả đều có giá thành rất cao. Thế nên, nếu người dân đầu tư pin lưu trữ, bán cho EVN bằng giá huy động khung giờ cao điểm, vẫn tốt hơn các nguồn kia. Đây là phương án bảo đảm lợi ích hài hòa cho EVN, Bộ Công thương và đầu tư ĐMTMN", chuyên gia Ngô Đức Lâm nêu quan điểm.

Thông tin về sự việc này, lãnh đạo P.6 thông tin trên địa bàn phường đang thực hiện nâng cấp, cải tạo cụm hẻm 2319 - 2385, trong đó có hẻm 2333 đường Phạm Thế Hiển. Theo đó, con hẻm này sẽ được nâng lên 0,5m để cải thiện tình trạng ngập nước do mưa hay triều cường, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân trong hẻm.

Tiến sĩ Nguyễn Thị Thu Huyền khuyên:

Theo ông Thái Văn Truyền, đặc thù ngành vận tải đường sắt là ngày thường ít khách, rảnh rang; ngày nghỉ, lễ, tết nhà nhà đi chơi thì mình lại bận rộn. Chính vì thế, khối văn phòng vẫn nghỉ tết theo đúng lịch nhà nước (từ 28 tháng chạp tới mùng 6 tháng giêng) nhưng những nhân viên điều độ, chạy tàu, phục vụ hành khách hay hàng hóa phải làm việc 24/24 xuyên tết.

“Thật ra mình rất thích nói chuyện với mọi người, hòa đồng chứ không phải lạnh lùng như vẻ ngoài của mình đâu. Mình từng gặp rất nhiều trường hợp đánh giá mình kém thân thiện trong lần đầu gặp nhưng sau thời gian tiếp xúc, nói chuyện nhiều hơn thì mọi người cũng dần hiểu nhau. Bởi vậy theo mình đừng trông mặt mà bắt hình dong”, Nguyên chia sẻ.

Mục tiêu, yêu cầu là hoàn thành khoảng 1.541 km đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam qua 20 tỉnh, thành phố; thời gian thực hiện trong khoảng 10 năm, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.