keo ti so chau a

Sáng nay chủ nhật, những người làm viên chức như tôi đều được nghỉ. Má tranh thủ làm những việc nhặt nhạnh của má. Xong xuôi má dắt xe đi, má nói đi xuống xóm dưới xay bột cho con út. Sẵn tiện ghé nhà bác Đức mua cái chậu về đựng nước cho gà vì hôm qua trời mưa trôi đi mất. Trước khi đi, má không quên dặn tôi, nếu có chất hàng nhớ chừa chỗ cho con gái chú Tính ngoài Vĩnh Tuy vào gửi xe nhờ. Chú Tính là bạn của ba tôi từ xa xưa khi ông còn sống. Hồi đó với lối sống giản dị, nghĩa tình, ba má tôi đi đâu, gặp ai cũng được người ta kết nghĩa tâm giao. Chú Tính là một trong những số đó. Nay chú có con gái học lớp mười, nhà tôi lại ở gần trường cấp ba, nên không chỉ riêng con chú Tính mà nhiều học sinh khác cũng bắt chước gửi ké cho tiện. Má vui vẻ bao hết. Không những vậy, chị Hoa bán bánh hỏi gần nhà vì đắt khách không chỗ đậu xe, hỏi má cho khách gửi nhờ, má cũng vui lòng. Nhà cửa chật chội, nào là hàng lá cây, ve chai… và xe cộ người ta gửi ngổn ngang. Nhiều lúc, những người gửi xe không có ý thức, dựng xe ném vãi khắp nơi chắn cả lối đi, má sợ tôi khó chịu, lại đi sắp xếp từng chiếc cho gọn gàng.

Những người khác cũng được chọn là Kim Jong-seop (49 tuổi), anh trai cố Thiếu tướng Không quân Kim Jong-soo, người đã qua đời khi đang tại ngũ năm 2005 và Kim Eui-hyeon, bác sĩ giải phẫu thần kinh tại Bệnh viện Severance ở Seoul.

Tâm giải thích: “Sau khi ra trường, mình nhận thấy ngành học không có nhiều cơ hội để phát triển; thu nhập thấp; việc làm cứ lặp đi lặp lại, có 10 năm kinh nghiệm cũng không hơn gì người mới vào nghề 1, 2 năm. Cho nên, mình chuyển qua công việc có nhiều thử thách và cơ hội phát triển, lương cũng tăng theo số năm kinh nghiệm”.

Chính vì vậy, EU với các nước G7 đã cùng hỗ trợ lẫn nhau nhằm giúp Việt Nam đảm bảo thực hiện được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 tới năm 2050, hướng đến sử dụng năng lượng tái tạo hiệu quả. Trong bối cảnh của cơ chế về chuyển đổi năng lượng cân bằng nguồn vốn, EU dự kiến hỗ trợ cho Việt nam lên đến 15 tỉ euro.

Lãnh đạo Vietnam Airlines dẫn chứng 1 máy bay của hãng hiện phải bay nhiều hơn trước dịch 26%, bay ngày bay đêm, mặc dù mất 14 tàu phải ngừng bay vì chuỗi cung ứng nhưng giờ bay tăng ngang bằng với năm 2019 và tăng 26% so năm ngoái để bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân. Nhờ vậy, mức độ chênh lệch giữa cung - cầu trên thị trường không quá cao, không xảy ra tình trạng giá vé máy bay cao ngất ngưởng vì khan hiếm.

Chủ nhân căn nhà là một người Hàn Quốc mới trở về từ Tokyo. Ngôi nhà là một sự trưng bày thú vị về vẻ đẹp rất riêng của phong cách thiết kế Nhật Bản.