lô hay ra thứ 5

Trở lại một chút về danh xưng "shark". Có những thắc mắc cuộc sống của anh, là vị shark trong chương trình Shark Tank Việt Nam thì có giống như mọi người không?

Vì vậy, bên cạnh tuân thủ luật giao thông, việc trau dồi thêm kỹ năng, áp dụng lời khuyên được đúc kết từ trải nghiệm thực tế của các lái xe có kinh nghiệm… là những điều cần thiết để giúp các “tài mới” lái xe an toàn trong thành phố. Trong chuyên đề “Cùng Hyundai hiểu rõ ràng, lái xe an toàn” kỳ này, hãy cùng tham khảo những kinh nghiệm, lưu ý sẽ góp phần giúp lái bạn lái xe an toàn khi điều khiển ô tô trong lưu thông trong thành phố.

"Trong suốt thời gian học nội trú tại trường, chúng em không dùng điện thoại di động. Sáng và chiều, chúng em học tập trên lớp. Từ 18 giờ tới 22 giờ mỗi ngày là thời gian tự học, có giáo viên hỗ trợ, kiểm tra tiến độ học tập. Mọi người ở đây học tập rất nghiêm túc, tự giác", Hạo Thiên kể.

Tại cuộc gặp với Thủ tướng Phạm Minh Chính sáng cùng ngày, Chủ tịch Tâp đoàn Hyosung Corp Cho Hyun Joon và Chủ tịch Tập đoàn Hyosung HS Cho Hyun Sang bày tỏ đồng cảm với mong muốn của Thủ tướng đưa đất nước Việt Nam phát triển hùng mạnh hơn về kinh tế. 

BCG Energy là công ty thành viên trụ cột của Tập đoàn Bamboo Capital (HoSE: BCG), hoạt động trong mảng năng lượng. Đây là một trong những công ty dẫn đầu về phát triển năng lượng sạch tại Việt Nam. BCG Energy đã xây dựng và đưa vào hoạt động các nhà máy điện mặt trời quy mô lớn là BCG Long An 1, BCG Long An 2, BCG Vĩnh Long, BCG Phù Mỹ và Krong Pa 2. Bên cạnh đó, công ty còn phát triển các hệ thống điện mặt trời áp mái tại nhiều tỉnh thành trên cả nước, đang triển khai dự án điện gió gần bờ tại Cà Mau, Sóc Trăng, Trà Vinh và nghiên cứu dự án điện gió tiềm năng tại tỉnh Điện Biên. Tổng công suất năng lượng tái tạo đã vận hành thương mại của BCG Energy là gần 600 MW. Công ty đang triển khai 229 MW và có kế hoạch phát triển thêm 670 MW điện mặt trời và điện gió trong thời gian tới. 

Bà Nguyễn Thị Kim Huyền, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty Global Maritime Services, cho biết: Cơn sốt giá cước tàu biển hiện nay do Mỹ lên kế hoạch áp thuế mạnh lên nhiều loại hàng hóa Trung Quốc kể từ tháng 8. Chính vì vậy, các nhà xuất khẩu Trung Quốc và cả nhà nhập khẩu của Mỹ muốn đẩy mạnh việc xuất nhập khẩu trước thời hạn trên nhằm tránh bị đánh thuế. Phía các nhà xuất khẩu Trung Quốc đã trả giá cao hơn để lấy chỗ trên tàu. Thời điểm hiện tại, Trung Quốc sẵn sàng trả giá đến 1.000 USD cho 1 chỗ trên tàu, trong khi VN chỉ trả 600 USD.