app đá banh

Thế nhưng trong năm đầu tiên, CEO của BYD Việt Nam khẳng định chưa đặt nặng chỉ tiêu bán hàng. "Nếu mọi thứ phù hợp, khách hàng ưa chuộng và đánh giá tốt thì mục tiêu doanh số lý tưởng trong năm nay vào khoảng 5.000 xe. Trái lại, trường hợp nhiều khách hàng chưa ưng lắm, mục tiêu của hãng sẽ ở mức khoảng 3.000 xe". Đây thực sự là mục tiêu khá "khiêm tốn" nếu biết rằng, năm vừa qua, BYD đã bán ra tổng cộng đến 3,02 triệu xe trên toàn cầu. Hay như tại thị trường Thái Lan, trong năm 2023 vừa qua (năm đầu tiên mở bán), BYD cũng đạt doanh số ấn tượng, khoảng 37.000 xe.

Hà Nội có đến gần 400 dự án chậm triển khai, thậm chí có những dự án đã treo hàng thập kỷ nhưng đến nay vẫn đang gặp khó khăn trong việc thu hồi. Chính quyền TP.Hà Nội đã ra tối hậu thư yêu cầu Sở TN-MT tăng cường rà soát, thanh tra, kiểm tra đối với các dự án triển khai đầu tư, sử dụng đất chậm tiến độ, có dấu hiệu sai phạm kiến nghị UBND TP.Hà Nội xem xét xử lý, thu hồi đất theo quy định. Đây không phải lần đầu TP.Hà Nội thể hiện sự quyết tâm trong việc xử lý, thu hồi các dự án này, song đến nay kết quả vẫn rất khiêm tốn. Hiện nhiều địa phương khác cũng đang mạnh tay thu hồi các dự án kéo dài không triển khai, chây ỳ đưa đất vào sử dụng.

Anh Ung Thanh Toàn (29 tuổi), nhà ở block A11, chung cư EHome 3, Q.Bình Tân, TP.HCM, cho biết đã từng bỏ một sim điện thoại vì liên tục bị những cuộc gọi "rác" làm phiền. Mua lại sim điện thoại mới, những tưởng sẽ không bị làm phiền. "Nhưng không ngờ là vẫn ngán ngẩm vì những cuộc gọi từ số điện thoại lạ suốt cả sáng lẫn chiều, thậm chí tối khuya cũng gọi. Hơn 2 tháng nay, trong danh sách cuộc gọi đến, không có bất kỳ số điện thoại quen thuộc nào, chỉ toàn số lạ", anh Toàn thở dài.

- Ngu hanh (triển lãm nhóm tại Hà Nội, tháng 11.2022)

Ngày 13.3, người dân ấp 1C, xã Phước Thái tiếp tục liên hệ hỏi chúng tôi đã chuyển phản ánh của họ đến cơ quan chức năng chưa? Sau khi nghe việc lãnh đạo UBND H.Long Thành trả lời như trên, một người dân bức xúc: "Trả lời như thế cho thấy những người có trách nhiệm của huyện trong vụ việc này không quan tâm đến lo lắng của người dân. Dân mong ngóng nửa đời người, còn cán bộ thì đủng đỉnh. Đây chính là lý do kéo dài mấy mươi năm!".

Theo ghi nhận, đường Điện Biên Phủ (đoạn từ vòng xoay Hàng Xanh đến cầu Sài Gòn), đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn từ vòng xoay Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu) hàng ngàn phương tiện "chôn chân" tại chỗ, người dân vất vả di chuyển.