genvip

Trong những năm sau sự kiện bi thảm ngày 8.3, nhiều chuyên gia đã cố gắng xác định nơi an nghỉ cuối cùng của chiếc máy bay chở khách.

Trương Thế Vinh xuất thân trong một nhóm nhạc, sau đó chuyển sang hoạt động solo. Thời gian gần đây, anh thành lập Voi Biển Band nhưng không được như kỳ vọng. Từng nghĩ mong ước trải nghiệm trong nhóm nhạc đã dừng lại thì việc được góp mặt trong Anh trai vượt ngàn chông gai giúp anh lấy lại nguồn cảm hứng ban đầu. “Được biểu diễn cùng các anh em khác, cảm giác “sướng” chưa tả. Tôi chưa bao giờ được đứng trên sân khấu, tham gia tiết mục được tính toán, tập tành bài bản như vậy. Mọi người sẽ thấy điều đó ở công diễn đầu tiên. Khi hoàn thành xong, tôi vẫn còn cảm giác run và phấn khích”, anh bật mí.

Mặc dù vậy, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc sau đó được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội về giao thông đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức bức xúc và phẫn nộ trước kiểu lái xe bất chấp luật lệ và xem thường tính mạng người khác của hai tài xế xe tải nói trên.

Trường hợp trên xe có cả học viên và giáo viên dạy thực hành bảo trợ tay lái, thì trách nhiệm thuộc về giáo viên. Khi đó, người dạy lái xe sẽ bị xem xét về hành vi vô ý làm chết người do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính được quy định tại điều 129 bộ luật Hình sự.

Bệnh phong không chỉ hành hạ bệnh nhân về thể xác mà còn để lại vết thương tinh thần vô cùng to lớn. Không những mặc cảm về ngoại hình, họ đi đến đâu cũng bị hắt hủi, xa lánh. Có cụ mắc bệnh từ hồi trẻ và ở mãi trong trại phong suốt 50 - 60 năm nay vì muốn về cũng chẳng có nhà mà về. Đến một tia hy vọng họ cũng chẳng dám giữ trong lòng, chỉ có khi y tá Xuân đến, tia hy vọng đó mới được nhen nhóm trở lại. Họ dặn lòng: "Đây đã là nhà rồi!".

Ngoài ra, Keysight cũng dự đoán những đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực xe điện (EV) và xe tự lái (AV) đang được nhanh chóng áp dụng, tuy nhiên vấn đề sạc trên quy mô lớn vẫn còn là khó khăn nan giải, hạ tầng sạc và công nghệ pin cần phải được phát triển để nâng cao tầm hoạt động và giảm chi phí. Lo lắng về tầm hoạt động của xe điện sẽ tiếp tục cho tới khi tầm hoạt động hơn 300 dặm (khoảng 483 km) cho một lần sạc và sạc nhanh dưới 10 phút trở thành tiêu chuẩn.