2025 02 14 iwin

Trong hồi ức của mình, ông Phạm Minh (nguyên Phó tham mưu trưởng Trung đoàn 98, Sư đoàn 316) kể: "Chiều 30.3.1954, Đại đội 38 (Tiểu đoàn 215, Trung đoàn 98) làm chủ cứ điểm C1 sau gần 1 giờ tấn công. Hai đồi C1 và C2 sát nhau, lẽ ra đánh xong C1 thì đánh C2 luôn, nhưng do đã bàn bạc thống nhất "đại đội chủ công đánh xong thì rút về cho đại đội khác lên đánh tiếp, sợ thương vong nhiều, không đủ sức đánh", nên Đại đội 38 không thừa thắng đánh ngay đồi C2 mà chờ Đại đội 35 lên. Địch lợi dụng sự lủng củng này của mình, giữ C2 và hôm sau phản công chiếm lại nửa đồi C1".

Qua rồi thời hoàng kim nhưng vẫn có số ít người thợ cắt tóc vỉa hè ở TP.HCM quyết tâm bám trụ lại với nghề. Đối với họ, nghề “cắt tóc gió” không chỉ là cần câu cơm mà còn là niềm kiêu hãnh, đam mê không thể nào buông bỏ.

Người lao động làm việc trong điều kiện bình thường được hưởng chế độ ốm đau 30 ngày nếu đã đóng BHXH dưới 15 năm; 40 ngày nếu đã đóng từ đủ 15 - 30 năm; 60 ngày nếu đã đóng từ đủ 30 năm trở lên. Thời gian hưởng tăng thêm 10 ngày đối với người lao động làm nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm.

Vừa trở về VN sau 2 chuyến đi liên tiếp ở Maldives và Trung Quốc, anh Nguyễn Tân (ngụ Q.3, TP.HCM) nhận xét không có gì bất ngờ với những thành quả mà du lịch một số nước đã đạt được từ kinh tế đêm. Gần đây, trong chuyến bay từ TP.HCM đi Maldives quá cảnh tại Thái Lan, anh Tân không bỏ lỡ cơ hội "tạt" ngay vào Bangkok chơi một đêm, dù đã đi Thái trên dưới chục lần. Anh Tân kể từ Phuket, tới Pataya, Bangkok đều có những khu phố đêm rất rộng lớn mà ở đó có tất tần tật mọi thứ từ ăn uống ẩm thực địa phương đến quốc tế, mua sắm những món đồ trên trời dưới biển. Điểm đặc biệt là các nơi này của Thái mở rất khuya.

So sánh với năm 2023, ông Huỳnh Thanh Phú, Hiệu trưởng Trường THPT Bùi Thị Xuân (Q.1), dự báo điểm chuẩn các trường tốp 2 có thể giảm gần 2 điểm và trường tốp cuối điểm chuẩn có thể dưới 10 điểm.

Không ít người thích ô tô điện nhưng vẫn ngại xuống tiền sở hữu do lo ngại hệ thống hạ tầng trạm sạc điện cho ô tô hiện nay còn quá nhiều hạn chế. Tại Việt Nam, ngoài VinFast đã chuyển sang sản xuất, phân phối ô tô điện và xây dựng hệ thống mạng lưới trạm sạc khá rộng. Phần lớn hãng xe còn lại đều đang chọn giải pháp dựng trạm sạc tại đại lý, thậm chí bán bộ sạc cho người mua xe điện để sử dụng tại nhà. Tuy nhiên, chính điều này khiến người dùng e ngại, bởi các vấn đề liên quan đến nguồn điện, an toàn cháy nổ.