genvip

Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến việc vô lăng ô tô bị khóa cứng là sau khi đỗ xe, tắt máy tài xế vẫn cố tình đánh lái. Trường hợp này nghe có vẻ lạ nhưng thực tế những "tài mới" hay các tay lái nữ thường rất hay mắc phải.

Từ ngày cháu Ngân mắc bệnh đến nay, vợ chồng anh Hiền buộc phải nghỉ làm để cùng nhau chăm sóc con. Từ Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định vào Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM, sau đó ngày 1.4 ra Bệnh viện Trung ương Huế, vợ chồng anh Hiền không rời con nửa bước. Bao nhiêu tiền bạc từ việc gom bán đồ đạc trong nhà, vay mượn bà con, bạn bè đều dồn hết vào việc chạy chữa cho cháu Ngân. Đến nay, không còn gì để bán và cũng không thể vay mượn được nữa nên việc ăn uống của hai vợ chồng anh Hiền cũng bữa đói, bữa no. Họ chắt chiu, tiết kiệm từng ngàn đồng lẻ để lo chạy chữa cho con.

Sáng 9.7, giá USD trong các ngân hàng thương mại tiếp tục giảm nhẹ. Cụ thể, giá USD tại Vietcombank được mua chuyển khoản 25.234 đồng và bán ra 25.454 đồng, giảm 1 đồng so với cuối tuần qua; BIDV cũng giảm 1 đồng khi mua vào 25.234 đồng và bán ra 25.454 đồng…

Ngày 5.6, đại diện Công ty TNHH MTV Công viên Cây xanh TP.HCM cho biết, vì thời tiết nắng nóng, từ đầu mùa khô đến nay, trên đường Phạm Văn Đồng - một trong những tuyến đường đẹp nhất TP.HCM có 47 cây xanh chết khô.

Diễn ra khoảng 3 lần/năm ở châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ, KubeCon + CloudNativeCon là sự kiện được mong chờ với cộng đồng điện toán đám mây toàn cầu. Đây là hội thảo hàng đầu, uy tín, lớn bậc nhất trong các lĩnh vực Cloud, Cloud Native, Kubernetes, Open Source do Linux Foundation tổ chức. KubeCon + CloudNativeCon được tổ chức nhằm chia sẻ các use case về ứng dụng các công nghệ Cloud Native nguồn mở, các công nghệ, kỹ thuật Cloud mới và các thảo luận chuyên sâu về chiến lược, kiến trúc, thiết kế xoay quanh Cloud Native.

Ngoài ra, cách tiếp cận thị trường Việt Nam của các hãng xe láng giềng giai đoạn này cũng đã khác. Nếu nhìn lại lịch sử, có thể dễ dàng nhận thấy, trước đây các hãng xe Trung Quốc thường "qua loa" trong khâu tìm chọn đối tác phân phối, dẫn đến tình trạng bán xe theo kiểu "ăn xổi ở thì". Do vậy, khi các thương hiệu này rút lui, đại lý cũng sẵn sàng "bỏ rơi" khách hàng. Thế nhưng, với chiến lược hiện nay, có thể thấy nhiều "ông lớn" xe Trung Quốc đã lên kế hoạch xây dựng hẳn nhà máy sản xuất, lắp ráp xe tại Việt Nam. Điều này phần nào cho thấy sự "nghiêm túc" và quyết tâm gắn bó lâu dài hơn với thị trường.