chấp kèo 3/4

Cô Lan đang phơi thóc trên sân, cô nhìn hai bố con người lạ. Nhưng người con trai kia, nó trạc tuổi với Đạt, ánh mắt ấy, ánh mắt của Đạt! Cô đứng sững người một lát rồi chạy tới ôm chầm lấy người con trai kia và khóc.

Ông Lực và vợ sau này lấy nhau, chuyển về khu cư xá Bắc Hải này sống từ cuối năm 1986, đầu năm 1987 cho tới nay. Thuở đó, ông cho biết khu này còn ít người, nhà cửa thưa thớt, bình yên, ban đêm còn nghe mồn một tiếng ve, tiếng ếch nhái kêu inh ỏi. Họ cho biết càng về sau, khu này càng phát triển, người dân khắp nơi đổ về sinh sống, làm việc trở thành khu vực buôn bán sầm uất như bây giờ.

Liên quan đến bài viết này, Sở Du lịch TP.Đà Nẵng khẳng định: Không có đề xuất, định hướng về việc mở “phố đèn đỏ” để kích cầu du lịch. Các kế hoạch, đề án phát triển du lịch thời gian qua và đề án định hướng phát triển du lịch đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 của TP.Đà Nẵng đều không có chủ trương đề xuất việc mở “phố đèn đỏ”.

Viglacera hiện cũng đang là nhà phát triển khu công nghiệp hàng đầu với 11 khu công nghiệp tại Việt Nam và 1 khu kinh tế tại Cuba. Mới đây, Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư cho các dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng tại khu công nghiệp Sông Công II, giai đoạn 2, tỉnh Thái Nguyên và tại khu công nghiệp Dốc Đá Trắng, tỉnh Khánh Hòa, khẳng định hướng mở rộng trong lĩnh vực khu công nghiệp của Viglacera. 

Theo thống kê từ Bộ Giáo dục Úc, đến hết năm 2023, có 786.891 sinh viên quốc tế theo học các khóa tại Úc. Trong đó, Việt Nam có gần 33.000 du học sinh, xếp thứ 6. Tại các trường hàng đầu, số lượng sinh viên và nghiên cứu sinh người Việt chiếm tỷ lệ đáng kể, khoảng 600 người ở ĐH Melbourne, 400 người ở ĐH Adelaide, hay nằm trong top 10 về số du học sinh ở ĐH Queensland...

Hình ảnh trái ngược với những ngôi nhà khang trang là mặt đường nham nhở do thi công không hoàn thiện nên nhiều năm qua xuống cấp nặng nề, đầy "ổ trâu", "ổ voi". Ông Phan Trọng Đồng (ngụ xã Hòa Liên) bày tỏ mệt mỏi khi rất nhiều kiến nghị của người dân về hạ tầng khu vực đến nay vẫn chưa được giải quyết, trong khi người đi đường, học sinh đến trường té ngã thường xuyên. "Để tránh phải lội nước vào mùa mưa, mỗi năm người dân trong khu vực góp 500.000 - 700.000 đồng/hộ mua đá dăm san lấp. Nhưng mùa nắng thì bụi bặm, chưa kể đường chưa hoàn thiện nên không có tên, thư từ, bưu phẩm gửi về rất bất tiện", ông Đồng nói.