mb66

Lần đầu tiên sau nhiều năm giấu kín, bầu Đức tiết lộ những "vũ khí" bí mật của mình. Bầu Đức bảo, sau những thăng trầm cuộc đời, ông không muốn nói trước bất cứ cái gì. Ông cũng không công bố khi đã làm mà chỉ công bố khi đã có thành quả. Đó là vườn sầu riêng “cả Đông Nam Á không ai có” với diện tích lên tới 1.000 hecta. Bầu Đức lí giải, nhiều người, nhiều doanh nghiệp, nhiều nước trồng sầu riêng nhưng ruộng liền một thửa lên hàng ngàn hecta như HAGL thì "không ai có". Cũng như chuối, sầu riêng được trồng cuốn chiếu. Đến thời điểm này, vườn đầu tiên rộng 62 hecta ở Gia Lai bước vào vụ thu hoạch sau 5 năm. Trong hình dung của tôi, trái bói thường nhỏ, ít nhưng vườn sầu riêng của bầu Đức gây sửng sốt cho cả đoàn với trái sai lúc lỉu, quả to đều 3 - 4 ký, có những quả ước gần chục ký. Cả đoàn, trong đó có Kiatisak, Huấn luyện viên trưởng của đội bóng HAGL, người con của vùng đất nổi tiếng với loại trái cây này đều nhào ra khỏi xe, lội vào từng gốc sầu riêng… chụp hình bất chấp trời rải rác mưa, đất ướt lấm lem. Chúng tôi đã có một “sầu riêng tour” thực sự với một xe chở theo để thưởng thức mọi lúc mọi nơi.

Lái ô tô chạy ngược chiều bị xử phạt ra sao?

Có một thực tế là khi bạn trả xe, phía đơn vị cho thuê xe sẽ kiểm tra xe rất kĩ càng trước khi nhận lại. Nếu chẳng may xảy ra sự cố và đơn vị cho thuê xe yêu cầu bạn phải đền bù, hãy bình tĩnh xem xét, đối chiếu với những hình ảnh, tư liệu khi bạn đến nhận xe xem có đúng lỗi do bạn gây ra không.

‏Giao có niềm đam mê đặc biệt với môn lịch sử. Năm lớp 11, chàng trai này đoạt giải nhất kỳ thi học sinh giỏi môn lịch sử cấp tỉnh. Giao kể đầy tự hào: "Cha là người đã truyền cảm hứng cho mình yêu thích môn học này. Cha thường kể chuyện những ngày còn ở chiến trường, cảm thấy rất ngưỡng mộ và tò mò nên mình quyết định tìm hiểu kỹ. Lớp 12, mình vinh dự được kết nạp Đảng, sau đó luôn ao ước sau này sẽ theo học ngành xây dựng Đảng và chính quyền Nhà nước". ‏

Trong lúc đó, các công ty công nghệ đang có quá nhiều nhân viên và chi phí cho mỗi nhân viên quá cao. Vì vậy, dưới áp lực của nhà đầu tư, nhiều công ty phải đánh giá lại chi tiêu và cắt giảm chi phí để chuẩn bị đối phó với đợt khủng hoảng này.

Hiện nay, nhiều tài xế vẫn quan niệm cầm vô lăng sao cho bản thân thấy thoải mái là đúng. Quan niệm này có lẽ không sai, nhưng cũng chỉ đúng trong những trường hợp bình thường, không có bất kì sự cố nào xảy ra. Còn với những tình huống khẩn cấp và bất ngờ, cầm vô lăng sao cho “thoải mái” nhưng không đúng kỹ năng dễ khiến các tài xế phải “trả giá” vì không kịp xử lý; hoặc trong trường hợp xảy ra va chạm, túi khí trên vô lăng bung ra với tốc độ và lực mạnh, dễ hất tay cầm vô lăng của tài xế vào vùng mặt nguy hiểm đến tình mạng.