kuwin

Product description

Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của kuwin. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ kuwin.Đối với cậu, niềm hạnh phúc sau khi giúp đỡ được các bạn sinh viên, những em nhỏ, những mảnh đời bất hạnh chính là khoản “thù lao” kếch xù rồi. Cậu theo đuổi niềm hạnh phúc đó nên không ngừng làm việc để nâng cao khả năng tài chính của bản thân, ngoài là CEO của Công ty iNut, cậu còn là CEO của Công ty iStudent JSC. Bận rộn là thế nhưng cậu vẫn cân bằng được giữa công việc cá nhân và việc thiện nguyện bằng cách: "Xây dựng hệ thống quản trị và vận hành song song với việc xây dựng một công ty sẽ tạo ra được nhiều khoảng trống về thời gian. Những khoảng trống đó tôi dành cho công tác xã hội. Cùng với đó, nhóm TNSV tập trung vào 3 chiến dịch thiện nguyện lớn: Xuân tình nguyện, Mùa hè xanh, Trung thu yêu thương. Vào những thời điểm này, tôi sẽ ưu tiên công việc cùng nhóm TNSV hơn so với công việc cá nhân”.️

Đường sắt cao tốc được thiết kế với vận tốc 350km/h giúp kéo giảm thời gian di chuyển từ 2 đến 6 lần nếu so với đi đường bộ, tiết kiệm rất nhiều thời gian và đảm bảo an toàn cho người sử dụng cũng như giảm thiểu ách tắt giao thông cho những tuyến đường nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Với những người làm việc lương trên 20 triệu thì việc mua vé tháng giá 3 triệu – 5 triệu để được làm việc tại Sài Gòn và ở nhà với gia đình mỗi ngày là trong tầm tay. Ưu điểm của tuyến đường sắt này là đi ngang các vùng đất thưa dân nhưng gần các đô thị lớn như Bến Lức, Tân An, Cai Lậy, Vĩnh Long và ngắn nhất so với bất kỳ phương án đường sắt nào đã đề xuất trước đây. Vì thế giảm chi phí cũng như thời gian xây dựng, giúp phát triển các đô thị vệ tinh như Mỹ Phước, Bến Lức, Cái Bè, Cai Lậy. Qua đó giúp người dân có cơ hội mua được nhà gần ga đường sắt cao tốc thuận tiện đi làm sau này…. Vì địa hình miền Tây trũng thấp nên tuyến đường sắt cao tốc sẽ được xây dựng trên cao cách mặt đất 8m như tuyến đường trên cao Bến Thành – Suối Tiên. Mặt bằng bên dưới tuyến đường sẽ được tận dụng làm đường dân sinh cho người dân xung quanh cũng như tạo ra một tuyến đường mới ngắn hơn QL1A hiện tại. Sau khi hoàn thành và khai thác đoạn 1 nếu thấy hiệu quả sẽ tiếp tục xây dựng đoạn 2 từ Vĩnh Long đi Cần Thơ dài 30km rồi từ Cần Thơ đi Cà Mau dài 100km và đoạn cuối Cà Mau đi cảng Hòn Khoai dài 100km.️

‏Thạc sĩ Mãi cũng lưu ý rằng chỉ nên góp ý khi có sự chấp thuận của người nhận và làm điều đó càng sớm, càng tốt. "Nên dùng lời nói tích cực, thể hiện sự đồng cảm với đối phương. Và chỉ tập trung góp ý cụ thể vào sự việc, vấn đề chứ không công kích cá nhân", thạc sĩ Mãi nói. ‏️