bình luận cờ tướng

Bê tông La Mã đã được chứng minh là có độ bền lâu hơn so với loại bê tông hiện đại (có thể xuống cấp trong nhiều thập kỷ). Đền Pantheon ở Rome, nơi có mái vòm không cần gia cố lớn nhất thế giới, vẫn sừng sững gần 2.000 năm qua.

Phân luồng học sinh (PLHS) là xu hướng chung của giáo dục (GD) thế giới. Một số nước phân luồng sớm ngay sau tiểu học, như Singapore hay Đức, nhưng đa số các nước PLHS sau THCS, tức là khi học sinh (HS) kết thúc giai đoạn GD cơ bản.

Một khu nhà khác gồm 16 căn xây dựng tương tự do ông Phan Văn Nhi, em ruột ông Phan Văn Phương, làm chủ đầu tư cũng đã bị cưỡng chế dù trước đó đã bán cho khách hàng. Chính quyền Q.12 cũng ghi nhận trường hợp trường hợp ông Đông (P.Thạnh Lộc, Q.12) dù chỉ xin phép xây một căn nhà nhưng cố tình xây sai phép, thiết kế thêm cầu thang, mở thêm cửa để chia căn nhà thành 16 căn nhỏ với diện tích 15 m2/căn. Rồi trường hợp ông Tuấn (P.Thạnh Lộc) trổ thêm cửa, làm cầu thang chia căn nhà thành 13 căn nhỏ… Theo UBND P.Thạnh Lộc, trên 90% trường hợp nhà "3 chung" đã đưa vào sử dụng đều không chính chủ, đã sang nhượng, cho thuê…

Hay Ngân hàng TMCP Phương Đông (OCB) công bố danh sách 20 cổ đông, trong đó 7 cổ đông cá nhân và 13 cổ đông tổ chức sở hữu trên 1% vốn điều lệ. Cổ đông tổ chức nắm tỷ lệ cổ phần cao nhất tại OCB là Aozora Bank, Ltd đang với 308,2 triệu cổ phiếu, tương đương 15% vốn điều lệ. Portal Global Limited và Pyn Elite Fund (Non-Ucits) lần lượt sở hữu gần 3,03% và 2,42% vốn. Tổng sở hữu cổ phần của các nhà đầu tư ngoại tại OCB đang chiếm 20,45%. Đối với cổ đông cá nhân, ông Trịnh Văn Tuấn (Chủ tịch HĐQT nắm giữ hơn 91,1 triệu cổ phần, chiếm 4,434% vốn điều lện. Số lượng cổ phần OCB của người có liên quan đến ông Trịnh Văn Tuấn là hơn 318,2 triệu cổ phần, chiếm 15,486% vốn điều lệ.

Đây là nội dung được nêu ra tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6 và hội nghị trực tuyến Chính phủ với các địa phương do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì sáng 6.7.

Nội dung cũng như hình ảnh được ông Wisnu Tanuwidjaja phản ánh sau đó đã chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội cũng như trong hội nhóm BYD Indonesia. Phía đại lý sau đó đã liên hệ với ông Wisnu Tanuwidjaja để tìm hướng khắc phục, tuy nhiên cách xử lý của đại lý BYD càng khiến vị khách hàng này bức xúc. Ông Wisnu Tanuwidjaja cho biết: "Đại lý muốn chịu trách nhiệm đưa chiếc xe này đến một tiệm chăm sóc xe hơi để xử lý. Tuy nhiên, khi tôi hỏi nên mang nó đến tiệm xe nào và chi phí bao nhiêu, anh ấy trả lời là 500.000 rupiah (gần 800.000 đồng). Thực ra, vấn đề không chỉ nằm ở số tiền 500.000 rupiah. Tôi đã quay trở lại làm việc với đại lý ít nhất hai lần và rất bức xúc".