cược bất thường

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm trọng tài quốc tế VN (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). Mặc dù vậy, MAUR khẳng định các chi phí này không phản ảnh được những chậm trễ do nhà thầu gây ra.

Chính vì vậy, cầm vô lăng đúng không hẳn là cầm với tư thế thoải mái nhất, mà còn cần tuân thủ đúng các kỹ năng cơ bản. Theo nhiều chuyên gia có kinh nghiệm, để cầm vô lăng chuẩn nhất, đầu tiên hai tay người lái nên đặt ở vị trí “9 giờ 15 phút”. Vị trí đặt tay này không chỉ giúp dễ dàng điều khiển xe mà còn đảm bảo an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm bất ngờ, bởi túi khí sẽ bung vào vùng mặt người lái, không gây nên những chấn thương đáng tiếc.

Cầu Hôn (Kiss Bridge) chính thức khánh thành ngày 22.12, đang được kỳ vọng trở thành biểu tượng du lịch mới của Việt Nam sau hiện tượng Cầu Vàng tại Sun World Ba Na Hills (Đà Nẵng). Tác phẩm của KTS lừng danh Marco Casamonti với điểm nhấn là 2 nhánh độc lập vươn ra biển khơi, hợp với nhau thành một thể thống nhất nhưng không chạm mà cách nhau 30 cm - vừa đủ để hai người yêu có thể trao nhau nụ hôn lãng mạn.

Mẹ tôi gần như chẳng có tiền để mua gì. Mẹ đút cơm cho tôi từ lon gi-gô đem theo. Tôi nhớ tôi đã hoảng hốt khi mẹ để tôi lại trên xe khi xuống phà!

Đại úy Jul Laiza C. Beran, nữ phi công chiến đấu đầu tiên của Lực lượng Không quân Philippines, sẽ có sự giúp đỡ của bảo mẫu và gia đình chồng khi sinh con vào năm tới. Sau khi nghỉ sinh, cô sẽ cần phải được đào tạo lại, thực hiện các chuyến bay với người hướng dẫn và giữ sức khỏe cho công việc đòi hỏi cô phải chịu được lực hấp dẫn ở độ cao lớn.

Nhiều ý kiến cũng thẳng thắn cho rằng tình trạng tin giả tràn lan trên mạng xã hội có thể do chế tài chưa đủ răn đe. “Tin đồn sai sự thật nhằm mục đích câu like, câu view, hạ nhục thì phải truy tố để làm gương. Vì có phạt 7,5 triệu đồng thì họ vẫn lời nên bất chấp thủ đoạn”, BĐ Quốc Vũ ý kiến.