Tải app 8day

Theo ghi nhận của Thanh Niên sáng nay 27.4, nhiều tuyến đường ở TP.HCM ngày thường đông nghẹt xe, ùn ứ vào giờ cao điểm nay thông thoáng trong ngày đầu kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5.

“Có những điều tưởng chừng bình thường với bao người, nhưng với ba mẹ có con dị tật bàn tay, được nhìn thấy bé có thể cầm nắm là một niềm hạnh phúc không gì tả được”, mẹ bé nghẹn ngào chia sẻ.

Nữ sinh nói thêm, câu chuyện em định kể tên "Thỏ ngoan". "Bác gấu đang đi giữa rừng thì trời đổ mưa ào ào, bác đến nhà cáo thì cáo không cho bác vô nhà. Bác gấu buồn quá, nhưng khi đi đến nhà thỏ thì lại được thỏ tiếp đón nồng nhiệt, đốt lửa cho bác gấu sưởi... Thông điệp em muốn truyền tải cho các bé chính là hãy luôn giúp đỡ mọi người trong khả năng của mình dù chuyện lớn hay nhỏ, chứ đừng bỏ mặc nhau", Huyền bộc bạch.

Ông Richard trông trẻ trung hơn rất nhiều so với tuổi 59 của mình. Những người mới tiếp xúc với ông không thể ngờ rằng đây lại là một cơ trưởng thâm niên của các hãng hàng không quốc tế. Sinh ra tại Honduras, một đảo quốc vùng Trung Mỹ, ông Richard Emuel Jones trở thành phi công từ rất sớm. Năm 19 tuổi, ông đã tham gia những chuyến bay đầu tiên. Năm 27 tuổi ông được cấp chứng nhận cơ trưởng và trong suốt hơn 20 năm sau đó ông là phi công chính của những hãng hàng không quốc tế. Nhớ lại quãng thời gian làm phi công của mình, ông Richard kể: Tôi từng bay cho các hãng hàng không như TACA Airlines, IndiGo Airlines, và gần nhất là AirAsia. Thời gian đó tôi chủ yếu bay tuyến Malaysia - Ấn Độ, khá gần với Việt Nam nên có nhiều cơ hội để đến thăm đất nước của các bạn. Tôi đã đi nhiều nơi ở Việt Nam và thấy rằng sản xuất nông nghiệp ở đây rất đa dạng, phong phú. Nhưng nông dân lại chưa áp dụng nhiều công nghệ vào sản xuất mà vẫn làm theo kiểu thủ công truyền thống. Từ đó trong tôi ấp ủ một ý định sẽ làm một điều gì đó thật đặc biệt cho đất nước này.

Chúng tôi vừa tham gia Hội chợ Du lịch tàu biển quốc tế (SEATRADE). Đối tác Mỹ quan tâm tour tàu biển tới VN lắm, nhưng cản trở lớn nhất khiến họ còn lưỡng lự chưa mở tuyến tàu là vì visa. Mỗi tàu biển mang theo hàng ngàn khách, thủ tục visa là "ớn" nhất. Khách Mỹ, châu Âu thường đi du lịch dài ngày, 2 - 3 tuần, thậm chí kéo dài nhiều tháng. Họ đã mất công bay xa thì thường muốn trải nghiệm nhiều nước, đi liên tuyến. Thế nhưng tàu cập bến VN phải xin visa, đến Myanmar xin visa tiếp, rồi sang Lào cũng vậy..., vừa khó, vừa tốn thêm tiền. Trong khi đó, năm vừa rồi Saigontourist đón tới 2 - 3 tàu đưa gần chục ngàn khách Đức tới VN, đơn giản là vì họ không cần visa. Nói vậy để thấy thủ tục visa là chìa khóa vô cùng quan trọng. Mở được khóa này thì lượng khách Tây tới VN sẽ tăng rất nhiều, cả bằng đường không lẫn đường biển.

Ông Galushchenko cho biết các mục tiêu bị tấn công là những trạm điện và cơ sở truyền tải điện ở các vùng Poltava, Kirovohrad, Zaporizhzhia, Lviv, Ivano-Frankivsk và Vinnytsia