win55

Ảnh: Thiện Nhân

Cụ thể: Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng, phí dịch vụ toàn tuyến 130.000 đồng/lượt. Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn 170.000 đồng/lượt xe. Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn 222.000 đồng/lượt xe. Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet là 353.000 đồng/lượt xe. Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet là 497.000 đồng/lượt xe.

Liên quan đến thực trạng ô nhiễm của dòng sông Bắc Hưng Hải, lãnh đạo Bộ TN-MT cho biết đã phối hợp Bộ Công an rà soát nghiêm các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và xử phạt hành chính rất nhiều doanh nghiệp xả thải không đúng quy định ở Hà Nội, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương. Đồng thời sẽ tiếp tục tăng cường quan trắc và làm việc với các địa phương để từ đó dùng các nguồn lực, cố gắng xử lý nước thải của đô thị và nông thôn xả thẳng xuống hệ thống kênh này.

Lãnh đạo UBND Q.Liên Chiểu cho biết sẽ trực tiếp cùng địa phương kiểm tra, theo dõi và sớm giải quyết thỏa đáng những vướng mắc. Hướng giải quyết là hài hòa quyền lợi của các hộ chưa bàn giao mặt bằng và đảm bảo nguyện vọng chính đáng của người dân địa phương cũng như mỹ quan đô thị, trả mặt bằng cho dự án triển khai đúng tiến độ, sớm hoàn thành tuyến đường. 

Với vai trò là Bí thư - Cục trưởng, tôi cũng đã chủ động bàn bạc với tập thể Đảng ủy, lãnh đạo Cục ban hành nghị quyết chủ trương về xây dựng đội ngũ lực lượng lãnh đạo kế tiếp. Chúng tôi đặc biệt quan tâm đến công tác đào tạo, bồi dưỡng, giúp đỡ… lực lượng công chức trẻ có trình độ, có tâm sáng với nghề và yêu nghề, tạo cơ hội cho họ phấn đấu rèn luyện ngay từ rất trẻ, biết từ chối những cám dỗ không thuộc về mình. Những điều này tôi luôn nói công khai tại cơ quan.

Sau khi đã hoàn tất các thủ tục và tìm hiểu về lý lịch của xe, bước tiếp theo cần làm là kiểm tra chất lượng xe, bắt đầu từ ngoại thất. Dĩ nhiên, ở vị thế của người bán xe, thông thường không ai mang một chiếc xe có tổng thể móp méo hay trầy xước nặng ra chào bán. Thay vào đó, chủ xe thường "tân trang" lại cho bắt mắt. Tuy nhiên, dù có kỹ càng đến đâu thì vẫn có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Ví dụ các điểm ghép nối ở phần đầu xe, đuôi xe, hốc bánh, mép cửa và thân xe. Nếu thấy có hiện tượng khe hở không đồng đều nghĩa là xe đã bị gò hàn lại.