6 tỏi

Facebook Thắng Trần Toàn bình bất bình: “Lái ô tô đi trên làn trong tốc độ cao mà lại phanh như vậy khác nào giết người. Xe phía sau nếu không phản ứng kịp thì sao đây? Bó tay với thể loại tài xế này”. Tài khoản Phúc Nguyễn bình luận: “Không biết trên xe có khách không, nếu có thì lái kiểu này có khi gây họa không chỉ cho mình mà còn cho người khác”. Nick name Thu Lê Minh: “Nghe tiếng các xe lớn phía sau là thấy sợ rồi, không thể hiểu nổi sao lại dừng và chuyển làn bất chấp như thế này. Nếu đi quá rồi thì chạy lên trên mà ra chứ”.

Về phía Lào, ông Phouvong Ounkhamsane chúc mừng những thành tựu phát triển kinh tế - xã hội trong thời gian qua của Việt Nam, đồng thời bày tỏ cảm ơn sâu sắc sự quan tâm của Đảng và Nhà nước Việt Nam trong việc giúp Lào đào tạo, bồi dưỡng các thế hệ lãnh đạo, trao đổi và chia sẻ những kinh nghiệm quý báu về xây dựng và phát triển đất nước.

Vị trí  3 du khách đi lạc tại Tiểu khu 145B, cách cổng Khu du lịch Lang Biang khoảng 10km. Lúc này, cả 3 du khách trong tình trạng đói rét và tinh thần hoang mang, lo sợ.

Bà Vũ Thị Bích Huệ - Trưởng phòng Marketing, Flamingo Redtours (Hà Nội) cho biết, Nakhon Phanom tuy còn mới mẻ nhưng sở hữu sức hấp dẫn khó cưỡng, đặc biệt dành cho những ai yêu thích sự thanh bình ở ngoại địa.

Ông Handa cũng chia sẻ, về kỹ năng chuyên môn, thuyền viên Việt không thua kém những SQTV các nước lân cận vốn có truyền thống đánh thuê cho tàu mix như Myanmar, Philippines, Indonesia, Ấn Độ… Hạn chế lớn nhất của SQTV Việt là khả năng giao tiếp tiếng Anh. Bởi việc giao tiếp trên tàu cũng quan trọng như quy định về an toàn của hải trình. "Tôi ví dụ, khi thuyền trưởng Ấn Độ nói sĩ quan AB (thủy thủ làm việc trên boong - PV) là "Mạn phải 20!", AB cần hiểu rõ phải bẻ bánh lái sang phải 20 độ, nếu không có thể gây đâm va với tàu khác", ông chia sẻ.

Những sắc đỏ, sắc hồng rực rỡ mang đến những năng lượng tích cực và tươi mới.