b29

Với phiên tăng cao này, VN-Index đã vượt mức 1.120 điểm khiến nhiều nhà đầu tư tiếp tục tin rằng thị trường sẽ có nhịp tăng kéo dài để chốt năm 2023 theo hướng tích cực. Bên cạnh đó, theo một số công ty chứng khoán, các yếu tố tiêu cực tác động đến thị trường nhiều khả năng sẽ nhạt dần, thay vào đó các tín hiệu tích cực hơn. Chẳng hạn, Cục dự trữ liên bang Mỹ (Fed) nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì mức lãi suất hiện tại trong cuộc họp vào giữa tháng 12 sắp tới, điều này làm giảm áp lực lên tỷ giá trong thời điểm cuối năm. Điều này đã được phản ánh khi thị trường chứng khoán Mỹ liên tục tăng cao và cũng có tác động tích cực đến chứng khoán Việt Nam. Ngoài ra, thị trường tiêu thụ dịp cuối năm cũng được kỳ vọng gia tăng lợi nhuận của các doanh nghiệp niêm yết sẽ có sự phục hồi trong quý 4/2023... 

Tôi tự nhận mình là người nhạy cảm và dễ tổn thương, nhưng tôi cũng có cách để tự chữa lành. Tôi nghĩ làm nghề 8 năm, 10 năm cũng không thay đổi được bản tính của mình. Trước đây, mỗi khi đọc bình luận chê, phê bình, tôi sẽ đóng cửa phòng, xem đi xem lại và tự trầm cảm với điều đó. Tôi sẽ ấm ức, trăn trở vì sao như vậy, mình có làm gì sai mà người ta chửi mình... Còn bây giờ khác hơn ngày xưa là mỗi khi đọc qua bình luận của khán giả, tôi có buồn thì cũng sẽ kiếm cách để vượt qua. Tôi hiểu được trong cuộc đời này, đúng sai, khen chê đều xuất hiện một cách tự nhiên, mình không cấm cản được mà phải học cách chấp nhận nó.

Cao tốc này có chiều dài 55,7 km, đi qua địa phận TP.HCM và tỉnh Đồng Nai; do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Về thiết kế, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được chia thành hai thành phần. Đầu tiên là đoạn từ An Phú - Vành đai II có chiều dài 4 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, tốc độ thiết kế 80 km/giờ với quy mô giai đoạn 1 gồm 4 làn xe, chiều rộng nền đường 26,5 m, chiều rộng mặt đường 2x7,5 m và chiều rộng làn dừng khẩn cấp 2x3 m. Phần thứ hai là đoạn Vành đai II - Long Thành - Dầu Giây được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120 km/giờ (riêng khu vực cầu Long Thành có tốc độ thiết kế 100 km/giờ); với quy mô giai đoạn 1 gồm bốn làn xe, chiều rộng nền đường 27,5 m, chiều rộng mặt đường 2x7,5 m và chiều rộng làn dừng khẩn cấp là 2x3 m.

Khi chia sẻ một số ứng dụng AI tạo sinh cho phụ huynh có con đang học tiểu học và THCS, chúng tôi nhận thấy đa số phụ huynh đều rất hào hứng khi chứng kiến AI có thể làm được những điều như giải bài tập, vẽ tranh, làm tập làm văn, học ngoại ngữ. Phụ huynh vui vì nhận thấy đây là các "trợ lý" miễn phí giúp mình giải bài toán vô cùng đau đầu: dạy con ở nhà! Thật ra, việc này cũng cần được khuyến khích khi phụ huynh hiểu đầy đủ những rủi ro và biết cách hướng dẫn con sử dụng một cách có đạo đức và trách nghiệm. Vấn đề là ai sẽ chia sẻ và hướng dẫn phụ huynh những điều quan trọng này?

Chuyên gia quy hoạch đô thị, KTS Ngô Viết Nam Sơn nhìn nhận trong tương quan liên kết vùng giữa TP.HCM và các địa phương trong khu vực kinh tế trọng điểm phía nam thì sự kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu là quan trọng nhất, cần được ưu tiên. Bởi đây là những địa phương đóng góp nhiều nhất cho ngân sách cả nước nhưng lâu nay phát triển theo hướng cục bộ, mạnh ai nấy chạy, mối liên kết, kết nối còn khá yếu. 

Đoàn thanh niên Bộ Công an trao hỗ trợ nguồn lực cho Tỉnh đoàn Tuyên Quang