qqlive

Cách đây 3 năm, nghe tin chuyên gia phục hồi thính lực Bernard Colin đến Bệnh viện FV điều trị cho bệnh nhân mất thính lực, chị Hằng tìm đến khoa Tai - Mũi - Họng của bệnh viện với hy vọng hồi phục khả năng nghe. Qua thăm khám, bác sĩ Colin nhận định chị Hằng bị xốp xơ tai, để hồi phục thính lực thì cần phải phẫu thuật.

"Chúng tôi chạy thẳng từ chỗ nằm vào hàng rào, vượt qua rất nhiều thương binh nằm la liệt. Chúng tôi chạy lên đặt bộc phá, giật kíp nổ rồi chạy ngược về dưới làn đạn địch. Mỗi lần lên chỉ một người. Chúng tôi đánh hết bộc phá xoắn của tiểu đội, phải lấy bộc phá của thương binh đánh tiếp, tổng cộng 37 quả và gần 1 tiếng sau mới mở hết 20 m hàng rào cuối cùng.

Người bi quan đề cập đến việc liệu UAE-Jordan có bắt tay hòa có tỷ số từ 1-1 trở lên để loại bỏ U.23 Việt Nam. Người lạc quan nghĩ đến việc U.23 Việt Nam vào tứ kết, thậm chí chiếm ngôi nhất bảng nếu thắng Triều Tiên 3-0 còn UAE-Jordan hòa 0-0. Người tỉnh táo sẽ thấy U.23 Việt Nam hiện tại đang gặp nhiều vấn đề từ chấn thương, phong độ của trụ cột, sự hòa nhập của tân binh…đội hình bây giờ không bằng U.23 hồi 2 năm về trước như HLV Park Hang-seo thừa nhận.

Tôi gặp cô giáo Lê Thị Hòa, sinh năm 1973, người sáng lập lớp học tình thương vào tháng 10.2007 trong lúc tranh thủ giờ ra chơi. Cô giáo rạng rỡ kể cô rất biết ơn vì khi đề xuất ý tưởng mở lớp học tại chùa đã được sư thầy trụ trì chùa Hương Lan ủng hộ, đồng hành. Trong suốt những năm qua, có thêm 10 cô giáo khác chung tay cùng cô Hòa duy trì lớp học, giúp đỡ các em học sinh hòa nhập với cộng đồng bằng con đường tri thức, giúp những "vầng trăng khuyết" trở nên tròn trịa hơn.

Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tầm giá dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam cũng chỉ đạt 5.369 xe, thấp hơn 1.518 xe, tương đương 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này không quá bất ngờ khi thị hiếu người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang thay đổi, có sự chuyển dịch dần sang các dòng ô tô gầm cao. Với tầm tiền từ 550 - 900 triệu đồng, hiện tại người Việt có khá nhiều lựa chọn với các dòng ô tô gầm cao, thiết kế rộng, trong khi trang bị tiện nghi cũng không hề thua kém dòng xe sedan hạng C.

Dĩ nhiên, cuộc "cách mạng 2.0" của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam có thành công hay không còn phải chờ thời gian trả lời. Tuy nhiên, với những thay đổi tích cực kể trên, khó có thể phủ nhận tiềm năng và triển vọng của những hãng xe đến từ thị trường láng giềng trong lần trở lại này.