Xos066 ccm

Trong khi đó, VinFast Klara S lại mang phong cách thiết kế phổ thông hơn, cùng với đó là lợi thế về dung lượng pin lớn hơn so với đối thủ.

Bạn bè trong công ty thường gọi Đặng Nhật Minh (23 tuổi), là “phượt thủ” chốn công sở. Mỗi ngày, Minh đều đặn di chuyển 20 km từ nhà trọ ở P.Linh Trung, TP.Thủ Đức đến Q.3 làm việc. Đi làm xa, ngày nắng nóng gay gắt hay mưa bão là nỗi sợ lớn nhất với Minh.

Theo tờ The New York Times, không có gì quá ngạc nhiên khi một số trường kỹ thuật lọt vào danh sách này. Lý do là các trường này chuyên về đào tạo nghề và công việc cụ thể, nhất là lĩnh vực khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học (STEM). Đây cũng là những chuyên ngành được trả lương cao nhất.

Ngày còn bé, tôi thường thích ngồi ở một góc bếp lặng lẽ nhìn mẹ và các cô, các dì trong làng gói bánh. Những bàn tay chai sạn, lam lũ vì ruộng đồng quanh năm lại cực kỳ khéo léo khi cuộn từng chiếc bánh. Để cuộn thành công một chiếc bánh đẹp, người cuộn phải khéo léo bắt đầu từ mép lá, cuộn sao cho các lớp lá xếp chồng, hiện vân đẹp mắt, gấp mép ở cuối đầu rồi dùng dây chuối khô xé nhỏ buộc lại. Thông thường, khi nhà có đám, đội ngũ gói bánh thường là con cháu của những người đã mất, xúm xít quây quần bên nhau. Câu chuyện góp vào là biết bao ký ức buồn thương về một thời đã qua, về những người đã ra đi như: “Ngày xưa nghèo khó, ba má nuôi mình…”, “Phải chi còn ba má, chắc giờ vui lắm”… lặng lẽ tràn ra như những giọt nước mắt cố chảy ngược vào lòng.

Trường ĐH Duy Tân đã công bố điểm sàn xét tuyển vào 52 ngành, với mức điểm từ 16 trở lên, riêng ngành khoa học sức khỏe: y, răng hàm mặt 22,5; dược 21; điều dưỡng 19. Với ngành kiến trúc, điểm xét tuyển là 20 (môn vẽ mỹ thuật nhân 2). Năm 2023 khá nhiều ngành của trường có điểm chuẩn 16, kể cả một số ngành mới thuộc lĩnh vực máy tính và công nghệ thông tin. Trường dành 50% chỉ tiêu cho phương thức xét điểm thi tốt nghiệp THPT.

Chỉ trong vòng khoảng 5 km từ TT.Khe Sanh đi vào xã Húc, PV Thanh Niên ghi nhận hàng chục đoạn chi chít ổ gà, ổ voi dù đây là tuyến lưu thông, vận chuyển hàng hóa của hơn 4.000 người dân sống dọc tuyến đường. Không chỉ xuống cấp, mà đường còn quanh co, gấp khúc nên nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Ông Hồ A Dẹc (thôn Ta Cu, xã Húc) ngao ngán: "Đường hư hỏng, xuống cấp hết. Xe cũng hư hỏng hết. Con cháu đi học rất khó khăn. Mỗi lần chúng tôi chở sắn khó nhất là trời mưa, trơn trượt, tai nạn hư xe".