kuwin

Dĩ nhiên không bao giờ thiếu những cựu TNXP từng đồng cam cộng khổ với bà Hải. Là Chi hội trưởng Chi hội cựu TNXP P.Trường Thọ, ai sống neo đơn, ai mắc bệnh hiểm nghèo, mãn tính bà đều nắm rõ. Bà đề xuất với các đoàn thể hỗ trợ, đồng thời tự mình vận động nhà hảo tâm tiếp sức. Lòng nhiệt thành của bà trở thành liều thuốc tinh thần, giúp nhiều đồng đội cụ thể như bà Hoàng Thị Ngọc Vân, 66 tuổi, cư trú tại KP.9, bị ung thư thận, bền bỉ chiến đấu với bệnh tật. Tựa như thời họ từng chung lưng đấu cật, chia ngọt sẻ bùi nơi núi rừng gian khổ ở Sông Hinh (tỉnh Phú Yên) ngày trước.

Tựu phải trốn đi học sớm khi mẹ chưa dậy, vả lại, việc vượt lũ sẽ khiến nó mất nhiều thời gian hơn để đến trường. Nhà Tựu nghèo nên không có thuyền để vượt qua cánh đồng ngập trắng nước, tới đường cái rồi đi bộ tới trường trung học cơ sở xã Trung Lương. Xã Trung Lương này vốn là cái rốn lũ của cả huyện. Tựu dùng gậy tre dò phía dưới rồi bước theo bờ đỗi, sao cho không bị tuột trôi xuống lòng mương. Phải quyết chí đi học, bất kể cơn lũ. Tựu hô quyết tâm trong đầu như thế, để quên đi cái đói, cái lạnh.

Bên cạnh đó, cựu chủ nhiệm HAAC nói thêm hiện tượng này cũng có thể ảnh hưởng tới sức khỏe của những ai mang thiết bị hỗ trợ sức khỏe có mạch điện, như máy trợ tim. Những người mang máy trợ tim cần hạn chế ra đường vào thời điểm này

Mang trong mình căn bệnh khó nói, ông T.Đ tìm hiểu thông tin và đi chữa trị ở khắp nơi nhưng vẫn không khỏi bệnh. Tìm đủ mọi phương cách mà bệnh vẫn không tiến triển ông đành phải “sống chung với lũ” và nuôi hy vọng một ngày sẽ tìm được “đúng thầy, đúng thuốc”.

Ủy ban Thương mại liên bang Mỹ (FTC) cảnh báo mọi người nên thận trọng khi nhận được các email, tin nhắn lạ yêu cầu người dùng quét mã QR vì tài khoản có dấu hiệu bất thường hay đơn giao hàng gặp vấn đề. Những mã QR độc hại này sẽ chuyển hướng người dùng đến trang web giả mạo nhằm đánh cắp thông tin cá nhân. 

Đầu tiên là do cung không đủ cầu. Trước dịch, các hãng bay VN khai thác tới 230 máy bay thương mại, còn tại thời điểm hiện nay chỉ còn khoảng 160 máy bay, giảm 60 - 70 máy bay, tương đương hơn 30%. Nguyên nhân vì cùng lúc Vietnam Airlines và Vietjet gặp sự cố triệu hồi động cơ của nhà chế tạo, trên dưới 40 máy bay phải nằm sân; Bamboo Airways tái cấu trúc theo hướng giảm rất sâu đội máy bay; Pacific Airlines thì phải gán nợ không còn chiếc nào.