bài cào 3 cây

Cho nước sốt

Trên thực tế, có nhiều người dùng ô tô tại Việt Nam do tiếc tiền mua lốp mới nên vẫn giữ lốp cũ dùng trong thời gian dài lên tới cả chục năm, nhất là đối với các doanh nghiệp xe tải thậm chí sử dụng lốp cho đến khi bề mặt gai lốp đã mòn phẳng. Vì một lý do nào đó, những chiếc ô tô này vẫn vượt qua đăng kiểm để lưu thông trên đường.

Trần Thanh Duy, 21 tuổi, quê ở TP.Bảo Lộc, Lâm Đồng vốn rất say xe, cứ nghĩ tới chuyện đi ô tô là thấy trong người nôn nao. "Tuy nhiên, nghề du lịch là đam mê bất diệt trong con người em", Duy chia sẻ.

Trường hợp như Lợi không hề cá biệt. Những người thuộc thế hệ "8X đời cuối", nghĩa là những người có năm sinh 1985 đến 1989... đều đã ngót nghét từ 34 - 38 tuổi. Trong khi đó, hiện nay các doanh nghiệp tuyển dụng lại có phần yêu cầu ứng viên phải dưới 35 tuổi, thậm chí với ứng viên nữ, số tuổi còn thấp hơn.

"Mình xem những công việc hiện tại là động lực và giúp có thêm nguồn thu nhập. Từ những công việc ấy, giúp lo được chi phí cho bản thân, cũng như là cơ hội để kết nối, học hỏi, chia sẻ kiến thức, giá trị bản thân tới nhiều người", Trang Nhung cho hay.

Đó cũng là lý do mà Yamaha, một trong những hãng xe "đình đám", sở hữu đội đua đã từng nhiều lần vô địch tại những giải đua mô tô chuyên nghiệp trên thế giới, vừa chính thức cho ra đời Học viện đào tạo đua xe mô tô chuyên nghiệp đầu tiên tại Việt Nam.