alo789

Rồi khi quá bận rộn, họ cũng vẫn hát vài điệu dân ca Nam bộ cho đỡ nhớ nhung cuộc đời sông nước lênh đênh. Họ bảo dân ca từ sông nước mà ra, mang hơi thở của cả một đời chài lưới, ghe xuồng, cầu tre, cầu ván. Ai nghe cũng thấy sao thân thuộc quá đỗi, sao mang tâm trạng của bao người con đất Việt, đâu chỉ miền Nam.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Bình Phước đã kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) xem xét, giải thích và làm rõ thêm về quy hoạch đô thị mở rộng và quy hoạch mới; cho phép địa phương làm đồng thời quy hoạch đô thị, sắp xếp đơn vị hành chính; cân nhắc có giai đoạn chuyển tiếp đối với một số tiêu chí phân loại đô thị chưa đảm bảo...

Kiểm tra tại hiện trường, tổ công tác ghi nhận có 12 cây gỗ nghiến bị cưa hạ. Trong đó nhiều cây có đường kính rất lớn, từ 100 - 150 cm, tổng khối lượng gỗ quy tròn hơn 150 m3. Khối lượng gỗ ban đầu được xác định vào khoảng hơn 62 m3 gỗ.

Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con ghi lại được, thời điểm nói trên, ô tô này đang lưu thông trên phố Minh Khai. Khi đang đi qua giao lộ tại khu vực cầu Mai Động, tài xế phải đạp phanh gấp khi phát hiện phía trước xuất hiện một xe máy vượt đèn đỏ, chạy cắt ngang trước đầu ô tô.

Ban ATGT tỉnh Bình Định đã đề nghị các đơn vị phải giám sát phương tiện chở vật liệu phục vụ thi công, không được cơi nới thành, thùng, bệ xe, không vượt quá tải trọng… Quá trình vận chuyển vật liệu phải che đậy, không để vật liệu rơi vãi xuống đường, bảo đảm vệ sinh mặt đường, không kéo lê bùn, đất, đá ra đường. Đồng thời, phải có phương án xử lý đối với cát ướt khai thác tại mỏ, tránh tình trạng cát rơi vãi khi vận chuyển; các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng phải được phủ bạt để đảm bảo vệ sinh môi trường trong quá trình vận chuyển; bố trí xe tưới nước chống bụi và công nhân quét đường ngay khi có phương tiện di chuyển ra quốc lộ…

Từ đầu nhánh sông Cần Thơ chảy ra dòng sông cái, nhìn phía tay phải ta sẽ thấy cuộc đất cồn Ấu nằm dưới chiếc cầu mang tên thành phố. Đó là niềm tự hào của mọi người con của vùng đất Tây đô. Không thể quên được sự hy sinh và đóng góp về sức lao động, vật chất, tinh thần và cả xương máu để có chiếc cầu như ngày nay, tất cả là nhờ vào một phần công lao của các vị công nhân quá cố năm ấy.