2025 04 16 xoso666

Yamaha Grande lắp ráp tại Việt Nam, Yamaha Fazzio là xe nhập khẩu

Cụ thể, ông Nguyễn Xuân Quang, Chủ tịch HĐQT, đăng ký bán 2 triệu cổ phiếu để cấu trúc tài chính cá nhân. Giao dịch dự kiến thực hiện trong thời gian 24.1 - 22.2. Hiện tại, ông Nguyễn Xuân Quang đang nắm giữ hơn 44,4 triệu cổ phiếu NLG, chiếm 11,55% vốn điều lệ của công ty. Nếu giao dịch thành công, ông Quang sẽ giảm tỷ lệ sở hữu xuống 11,03%, tương đương với hơn 42,5 triệu cổ phiếu.

Nhiều chuyên gia cho rằng, giá trị độc bản của tượng Di Lặc Bồ Tát nằm ở sự kỳ công lắp ghép 6.688 viên đá sa thạch có tổng trọng lượng nặng hơn 5.000 tấn. Mỗi viên đá nặng từ 1,2 -1,5 tấn được điêu khắc với một kích thước riêng và được ghép lại với độ chính xác tính từng centimet. Có những viên đá ở vị trí khó như mũi, miệng, bàn tay tượng Di Lặc, đơn vị thi công có khi phải mất đến 3 - 4 ngày chỉ để ghép một viên với biện pháp treo ngược đá chưa từng được ứng dụng tại Việt Nam.

Tuy nhiên, đổi lại sự an tâm, dịch vụ bảo hành chính hãng… người mua ô tô mới sẽ phải tốn kém nhiều chi phí hơn. Cụ thể, người mua phải tốn chi cho các loại phí mua xe như phí trước bạ, phí biển số, trong đó phí trước bạ hiện nay chiếm từ 10 - 12% giá trị xe (xe bán tải khoảng 5 - 6%) và cũng không thể "mặc cả" giá với hãng xe được. Nếu mua xe qua hình thức vay ngân hàng, tổ chức tín dụng và trả góp, người mua phải tốn thêm chi phí đóng tiền gốc và lãi hàng tháng. Đặc biệt, sau khi xe đã đứng tên của bạn, giá trị xe sẽ bị mất ngay 2 - 8% và theo thời gian thì tỉ lệ này sẽ lớn lên nhiều lần.

Trong mùa giải 2023 - 2024, sân Hàng Đẫy có đến 3 đội bóng cùng chọn làm sân nhà, gồm CLB Thể Công Viettel, CLB Công an Hà Nội (CAHN) và CLB Hà Nội. Theo lịch thi đấu của Công ty cổ phần bóng đá Việt Nam (VPF), ở vòng đấu cuối, CLB Hà Nội và CLB Viettel sẽ được đá sân nhà. Đáng nói hơn, vòng hạ màn của V-League lại thi đấu cùng giờ (17 giờ ngày 30.6). Chính vì thế, CLB Hà Nội và Thể Công Viettel không thể dùng chung sân Hàng Đẫy, buộc 1 đội phải tìm sân đấu khác.

Theo UBND TP, riêng năm 2024, dự kiến khối lượng cát đắp nền đường của dự án là 4.710.000 m3. Bộ TN-MT, UBND TP.HCM và các địa phương cũng đã có nhiều buổi làm việc nhằm giải quyết bài toán thiếu cát đắp nền đường cho công trình này.