lo 188

Trong khi đó, một số ít cư dân mạng cũng bày tỏ quan điểm cho rằng tài xế xe Toyota Vios cũng khá cẩu thả mới dẫn đến va chạm. Nick name Bảo Chí Nguyễn bình luận: “Đồng ý ô tô màu đen sai hoàn toàn về luật, tuy nhiên xe Vios cũng “máu” quá, đường thì hẹp mà cố lấn lên rồi phóng khá nhanh mới không phanh kịp”. Nick name Phi Trần viết: “Thôi thì cũng là một bài học cho tài xế xe Vios. Đường hẹp thì ráng xếp hàng, còn vượt thì chú ý quan sát vì những đoạn như thế này cũng rất hay có xe máy chen ngang”.

Điểm chuẩn lớp 10 chuyên, tích hợp sẽ được công bố vào ngày 24.6. Những thí sinh trúng tuyển sẽ nộp hồ sơ nhập học tại trường đã trúng tuyển từ ngày 25 đến 16 giờ ngày 29.6. Thí sinh không nộp hồ sơ nhập học thì trường sẽ xóa tên trong danh sách trúng tuyển.

Do nhanh nhẹn, hoạt bát nên Phạm Văn Lái khi về đại đội 9 đã được phân công làm nhiệm vụ của chiến sĩ liên lạc. Trong trận đánh Xuân Lộc lịch sử kéo dài 12 ngày đêm từ ngày 9 đến 21.4.1975, anh đã sát cánh cùng đồng đội trong đại đội 9 bám sát trận địa chiến đấu, giành giật với quân địch từng ngôi nhà, từng con hẻm, từng góc phố.

Đã có khá nhiều người cho biết những ngày mùng 1, mùng 2 tết, nhận được vô số lời chúc mừng năm mới giống như tôi. Nghĩa là từ những sticker trên Zalo. Dù đều là lời hay ý đẹp như: "Chúc người đang đọc thông điệp này một năm cầu dừa đủ xài/Cầu được ước thấy/"Dừa" tài vừa lộc/Đủ đầy quanh năm/Xài hoài không hết", hay "Đầu xuân rút quẻ xin xăm/Gửi bạn một quẻ cho năm Giáp Thìn/Lộc tài về suốt tân niên/Cát tường phú quý thay phiên đến nhà!... Nhưng những người nhận vẫn thoáng chút đượm buồn vì "lời chúc chưa có tâm cho lắm".

Ngoài việc có sự hỗ trợ của các chuyên gia đầu ngành trên thế giới như PGS-BS Jod Mehta, FV còn đầu tư những trang thiết bị hiện đại như: máy đo thị trường thế hệ mới nhất để phát hiện và tầm soát cườm nước ở giai đoạn tiềm ẩn, máy laser (Eye E) điều trị khô mắt nặng, máy laser Cylo 6 hiện chỉ có ở FV điều trị glaucoma cườm nước, máy cross linking điều trị giác mạc hình chóp giai đoạn nhẹ và vừa…

"Dự án trải dài qua nhiều thời kỳ và giai đoạn, dẫn đến các tồn đọng kéo dài theo các năm mà chưa được giải quyết một cách dứt điểm. Hiện nay, tuyến metro số 1 đã chính thức hình thành 3 vụ kiện tranh chấp giữa chủ đầu tư - MAUR (bị đơn) với các nhà thầu chính (nguyên đơn) bao gồm 2 vụ kiện với Liên danh Sumitomo - Cienco 6 (Liên danh SCC) và 1 vụ kiện với nhà thầu Hitachi. Tổng số khiếu nại của các nhà thầu khoảng 300 khiếu nại với tổng giá trị khiếu nại khoảng hơn 30.000 tỉ đồng, chiếm khoảng 70% giá trị tổng mức đầu tư điều chỉnh (43.757 tỉ đồng)", báo cáo của MAUR nêu rõ.