lộc ăn cho số đề

Shipper không phải là nghề thấp kém. Chính những người làm nghề lao động lam lũ, dãi nắng dầm mưa để kiếm tiền chân chính ấy đã giúp duy trì, lưu thông hàng hóa, tạo ra nhiều giá trị cho cuộc sống. Cuộc sống này tiện lợi hơn một phần là nhờ shipper. Vậy nên shipper cũng cần được tôn trọng như bao nghề khác trong xã hội. Shipper cũng là nghề cao quý.

NHNN triển khai các biện pháp can thiệp thị trường vàng thời gian qua là nhằm kéo giá vàng trong nước sát với thế giới, đồng thời với chống vàng hóa. Xét về mục tiêu, giá vàng trong nước hiện nay không còn cao tới gần 20 triệu đồng/lượng so với giá thế giới. Nhiều người muốn mua vàng không được, nghĩa là dòng vốn không đổ vào kênh này, góp phần chống vàng hóa. Nhưng đứng ở góc độ là nhà đầu tư thì thị trường vàng không có gì hấp dẫn để tham gia. Vàng có sóng thì mới có giao dịch, còn không có thì triệt tiêu giao dịch. Chính vì vậy cả thị trường vàng hiện nay bất động, không chỉ có vàng miếng SJC mà cả thị trường nữ trang cũng vậy. Tình trạng này kéo dài thì bất lợi cho thị trường vàng. Để giải quyết bài toán giá liên thông trong và ngoài nước, cần đưa sàn giao dịch vàng vào hoạt động hoặc cho phép doanh nghiệp được nhập khẩu vàng sản xuất nữ trang.

Ảnh minh họa: Shutterstock

Sau cơn bão, bà Năm Hồng thấy những con thuyền bị chìm, bể nát. Ván thuyền vỡ trôi dập dềnh trên mặt biển, nhiều đến nỗi giống như một bãi rác tan hoang trên biển. "Khi ấy tui nhìn thấy có một con tàu nặng hàng trăm tấn, bị gió thổi bay lên ghềnh đá khiến đáy tàu bể nát, đủ thấy sức gió mạnh khủng khiếp cỡ nào", bà Năm Hồng hồi tưởng.

Có lần đang giảng bài say sưa thì mưa bất ngờ ào ào như tiếng máy bay thời chiến. Mái nhà lợp tôn càng nghe mưa như tiếng nhạc công gõ lên dàn trống. Tôi phải dừng buổi dạy để chờ hết mưa. Thầy trò im lặng nhìn ra ngoài trời chỉ thấy một màn mưa mịt mù như rừng rậm. Cảnh đó, cộng với những buổi chiều nhớ nhà nhìn dòng sông mênh mang nước, tôi không khỏi một cảm giác chơi vơi. Thầm nghĩ, cách đây hàng trăm năm, những người con đất Việt đầu tiên đến Cà Mau, trước hết, phần lớn vì kế sinh nhai mà xa nhà xa quê, chắc hẳn họ phải có một ý chí kiên cường và một sức mạnh vô cùng dẻo dai, bền bỉ thì mới có được một Cà Mau trên bến dưới thuyền như ngày hôm nay.

Bà Nương giải thích thêm, khi thời tiết tốt, phà chạy nên hàng hóa dồi dào. Mấy hôm nay thời tiết xấu, chỉ còn mấy chiếc tàu gỗ chạy nên lượng hàng chở được ít hơn, lại phải phân chia đều cho các bạn hàng nên mỗi sạp chỉ được số hàng có hạn.